Может тема и не нова, но я сталкивался только с поломкой шестерёнки силиконовой, поэтому решив залесть в очередной раз в приборку начал с неё. Процедура снятия приборки и разборки одометра описывалась много раз, поэтому опускаю. Обнаружив внутри механизма абсолютно целую шестерню , почистил, осмотрел, поджал все контакты, собрал обратно, поставил. Проехался: как и раньше одометр работал только временами по чуть- чуть. Разобрал снова и вспоминая случай с пропайкой блока климата решил более досконально приглядеться к пайке. Да уж, опять незаметные для невооружённого глаза микротрещины . Пропоял, собрал, поставил, поехал: всё путём, работает на ура! Может пригодится кому.