Нужен хороший электрик в мск или мо!

ГРМ выставлял .Если да то как.?
Если не выставлял ..То хотя бы проверял. Если да .То как?

 

Так возьми и проверь..установку ГРМ...
Ты в курсе что искра на твоём АВС возможна только при синхронной работе сигналов с датчиков..
Которые вы тут упорно проверяете.

Если так рассуждать как ты.. То когда то этот двигатель вообще был НОВЫМ.. И главное исключительно хорошо работал...)))

 

Зачем задавать такие вопросы.. Если всего навсего Для проверки надо проверить установку ГРМ..

 

Тебе ещё в той теме объясняли: датчики эти индуктивные.
На них не могут приходить никакие минусы. Датчики сами вырабатывают импульсы при прохождении возле них зубьев маховика - и эти импульсы видят мозги.

Может, если маховик таки не такой. ))

Датчики вынимал при перестановке движка, не?

И там в той теме было озвучено напряжение 2 Вольта на ДХ - объясни, относительно чего оно мерялось, и в каком положении при этом был ДХ.

 

А в каком положении в этог время стоит колено я так понимаю тебя не интересует..Так что ли.?

 

ты почитай ту тему... какие то минусы выдумал сопротивление померить не может.. грм не проверялся и маховик был снят. и поставлен другой причем зазор в датчике оборотов не проверялся.

 

если мотор до снятия с машины работал, то ремень грм на нём установлен корректно. из вариантов маховик, установка датчиков, проводка. . комп какие ошибка даёт? в параметрах обороты мотора показывает?

 

это угловое положение вала, нужный датчик на блоке по лев стороне сзади насколько помню

 

метка на переднем шкифе нужна чтобы в какой месте искать отверстия для стопора . без стопора правильно не выставить. она показывает погоду на луне практически.

 

Тут похоже медицинский диагноз. Не вижу смысла продолжать тему...

 

если ловить блох то только со стопором. если ездить то прекрасно ставится по метке на шкиву, что на с4, что на с5 .