это и С-180 касается?)) E200 вроде нормально ходят, в командир такси видел довольно приличные пробеги)
Да понять этот стопор сложно. Возможно какой-либо топ-менеджер по технической части потсей день говорит что этот классика, низя трогать))). Ну типа как раньше про ручку поворотников было).
да такой же ширпотреб, несчитая топ моделей, в выходные в салонах МБ не протолокнуться))мерсы сливают ща очень хорошо, не меньше колец и xxx я уже писал, но повторюсь С180 летом в измайлово отдавали за 1370 особую серию С180 кот. 1570стоит а купили в ленинградке С180 в АМГ при ценике 1712 отдали за 1515+зимние литые R18 в сборе с датчиками давления(Хакка8)+3тий год полной гарантии(38тыс стоит) при стоимости машины в 1712 так что легенды про слезные скидки по клубным картам 6% и 7% пинфинити уже далекая история ЗЫ сервис на ленинградке просто колхоз в сравнении с рольфом у колец, жаль тк рядом с домом а могли еще и на 15-16 дожать
Ну то что хорошо продаются, это наверное хорошо). Для дилеров)). Я не про процент скидки имел ввиду, а про ценнег.
S класс да, но он и самый свежий и навороченный, F15 вот дороже GL и существенно дороже уходящего на пенсию Q7 в более маcсовом народном сегменте все примерно одинаково +-10% которые могут нивелироваться скидками, акциями, подарками итп С класс просто самый свежий, С купе гораздо дешевле А5, GLK сейчас дешевле Q5 и X3 копейка, А и А3 ценик примерно схож GLA по началу задрали, сейчас совсем сравняютсяс ресталингом Q3, x1 динозавр поэтому и дешевле всех E класс сейчас очень доступен, E200 в АМГ за1650, за 2млн E250 4matik можно купить, при том что полный привод у мерса всегда был самый дорогой по началу 212 был дешевле F10 существенно...все не так однозначно в ценообразовании