i Новый Audi A6 Allroad: шире, выше, мощнее

Компания Audi представила новое поколение A6 Allroad, оснастив его широким кузовом в стиле RS6, который дополняет повышенный клиренс и дополнительные пластиковые накладки. Этот высокий универсал позиционируется как более обтекаемая и мускулистая альтернатива кроссоверам, таким как Q5 и Q7, и впервые предлагается с подключаемым гибридным двигателем в дополнение к хорошо знакомому турбодизельному V6.



Ключевой элемент дизайна — широкие крылья, впервые появившиеся на Allroad после многих лет использования только на более мощной версии RS6. Audi сочетает их с характерными для Allroad элементами, которые скорее подчёркивают брутальность, чем спортивный характер.



Передний бампер дополнен решёткой радиатора в виде сот и глянцево‑чёрными вставками вокруг боковых воздухозаборников. По бокам сдержанные накладки обрамляют расширенные колёсные арки и боковые юбки, а сзади установлен собственный бампер с декоративными вентиляционными отверстиями и защитной пластиной, которая также служит диффузором. Покупатели, которые предпочитают обойтись без чёрного цвета, могут заказать эти же детали в матовом серебристом хроме, дополненные алюминиевыми рейлингами на крыше и хромированными выхлопными трубами.

По данным Audi, цифровые матричные светодиодные фары могут проецировать на дорожное покрытие границы полосы движения и предупреждения об обледенении, а цифровые задние фонари OLED 2.0 отображают предупреждающие символы для других транспортных средств. Универсал в стандартной комплектации оснащён 19‑дюймовыми колёсами, но в качестве опции доступны более спортивные 21‑дюймовые легкосплавные диски.



Длина Audi A6 Allroad составляет 5016 мм, ширина — 1986 мм, а высота — от 1479 до 1508 мм. Это означает, что он на целых 111 мм шире стандартного A6 Avant и на 84 мм шире по сравнению с предыдущим A6 Allroad.

Пневматическая подвеска с увеличенным дорожным просветом

Что отличает Allroad от просто приподнятой A6, так это работа над шасси. Audi оснастила его специально разработанной подвеской и рулевым управлением, начиная с дорожного просвета, который на 34 мм выше, чем у стандартной модели, в обычном режиме. Активная пневматическая подвеска обеспечивает ход в 55 мм, поэтому в режиме для бездорожья он увеличивается ещё на 15 мм, а функция подъёма достигает максимума в 20 мм на низких скоростях, при этом амортизаторы перенастраиваются с учётом дополнительной высоты.



Более мягкий режим Comfort предназначен для повседневной езды по дорогам общего пользования, а режим Dynamic занижает кузов на 20 мм, что, по словам Audi, обеспечивает большую точность и устойчивость. На скорости выше 120 км/ч в каждом режиме Allroad занижается на 20 мм для повышения эффективности управления.

Audi также заявляет о более высокой манёвренности благодаря полноприводной системе рулевого управления, которая поворачивает задние колёса на 5° относительно передних на низких скоростях, уменьшая радиус разворота на целый метр, а затем до 2° относительно передних на более высоких скоростях для повышения устойчивости. Наконец, более жёсткое прогрессивное рулевое управление обеспечивает лучшую обратную связь с дорогой.

Варианты с подключаемым гибридным и дизельным двигателями

Главная новость под капотом — это первая в истории подключаемая гибридная силовая установка для модели Allroad. Электрифицированная силовая установка, используемая в A6 Avant e‑Hybrid, включает в себя 2,0‑литровый четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и один электромотор. Суммарная мощность составляет 362 л. с. и 500 Н·м крутящего момента. Кроме того, аккумуляторная батарея ёмкостью 25,9 кВт·ч обеспечивает запас хода по циклу WLTP в 95 км и может заряжаться за 2,5 часа при подключении к розетке переменного тока мощностью 11 кВт.



Другой вариант — мягкий гибридный 3,0‑литровый турбодизельный двигатель V6, развивающий 295 л. с. и 580 Н·м крутящего момента, при этом 48‑вольтовая система добавляет ещё 24 л.с.

Оба двигателя сочетаются со стандартной системой полного привода quattro. Дизельный двигатель с мягким гибридом имеет буксировочную способность 2500 кг по сравнению с 2000 кг у e‑Hybrid. Двигатель TDI также является самым быстрым из двух, разгоняясь от 0 до 100 км/ч за 5,4 секунды. В обоих случаях максимальная скорость ограничена электроникой до 250 км/ч.



Высокотехнологичный и практичный интерьер

Внутри Allroad использует новейшие технологии, уже представленные в седанах и универсалах семейства A6. На приборной панели размещены 11,9‑дюймовая цифровая приборная панель, 14,5‑дюймовый сенсорный экран информационно‑развлекательной системы и опциональный 10,9‑дюймовый дисплей для пассажира.



В список дополнительных опций входят четырёхзонный климат‑контроль, пакет улучшения качества воздуха с датчиком пыли, пакет двойного остекления, панорамная стеклянная крыша с возможностью регулировки яркости, а также сиденья с пневматически регулируемыми подушками, функциями подогрева, вентиляции и массажа. Кроме того, покупателям доступны варианты персонализации, такие как вставки из серебристо‑коричневого тополя или вставка из светло‑серой льняной сетки, изготовленная из переработанного пластика.



Что касается практичности, A6 Allroad унаследовал просторный салон от A6 Avant. Объём багажника составляет 466–1497 л у дизельной версии и 404–1423 л у подключаемого гибрида благодаря увеличенной батарее. Тем, кому нужно перевозить больше багажа, рекомендуется заказать матовый чёрный алюминиевый багажник на крышу из каталога оригинальных аксессуаров Audi.



Цены и наличие

Приём заказов на новый Audi A6 Allroad Quattro на европейских рынках начнётся 18 июня, а первые поставки запланированы на осень этого года. Цены в Германии начинаются от 77 250 евро за версию V6 TDI и 80 250 евро за версию e‑hybrid. Среди универсалов повышенной проходимости единственным прямым конкурентом модели является Mercedes‑Benz E‑Class All‑Terrain, поскольку Volvo V90 Cross Country снят с производства.

Компания Audi подтвердила изданию CarScoops, что Audi A6 Allroad появится на американском рынке в 2027 году, заменив предыдущее поколение (внутреннее обозначение C8). Более подробная информация о силовых агрегатах и технических характеристиках будет объявлена позже. В настоящее время в США продаётся только седан нового поколения A6, поэтому импорт Allroad предоставит американским покупателям возможность впервые приобрести универсал до появления флагманской модели RS6.

Перевод: www.audi-club.ru

Текст: carscoops.com