New A3 8V 1.8T Quattro

А что, много муфт уже накрылось?

 

Ну вроде двое нас. На драйве я тоже вроде больше постов не видел.

 

Прикольно...

Снимали коллектор недавно на 8V, но там пробег детский был 18-20 ткм.

Этто печально...

 

согласно документу https://drive.google.com/file/d/0BzHjWW3i2-FTZ1U4Zks2MGdvY0k/view?pref=2&pli=1 описание работы и диагностики:

после перегрева на приборной панели даже не фиксируется аварийный режим, а насос уже можно сказать "накрылся"... печалька

 

не понял про 8 форсунок, но по поводу впуска... надо маслопомойку тебе нормальную поставить, иначе так и будет забрасывать на впуск через обратный клапан. посмотри штатную маслопомойку, может там уже все плохо.

 

У нас в 8V - 8 форсунок, первая в пластиковом впуске, вторая непосредственно в камеру. Уже 5 мастеров спросил, говорят при непосредственном впрыске всегда много срани и у меня все норм.
Некторые говорят, что это вообще идеальное состояние для непосредственного впрыска, но что то я в этом не уверен.

А отзывов от владельцев 1.8tsi gen3 найти не могу, мотор свежий

 

Мне как раз казалось, что отключение и было реализовано, чтобы не убить насос.

 

Я чистил впуск и дроссель на 60 тык. Тяга равномерная, падения мощности не ощущаю, так что пофиг что там внутри

 

Вот эта штука может помочь:
http://www.goapr.com/products/catch_can_mqb_ea888.html

 

400$ не бюджетно) вопрос о чем тогда думал завод когда делал мотор:? в чем сложность?

 

Надо дождаться цен для России. Обещали, что будут значительно ниже.

 

"В турбированных 1.8 бывает, что коксуются сами клапаны. Высокие обороты двигателя - и вентиляция картера не справляется, маслянистый воздух оказывается на впускных клапанах. Клапан не может полностью прилечь к седлу - снижается компрессия. В таких случаях либо замена, либо чистка ГБЦ."

http://www.yaplakal.com/forum11/topic682049.html

 

Тут немного другой двигатель, Турбина+приводной нагнетатель, основные косяки которого у нас отсутствуют.
Вопрос что делать и какую роль тут будет играть мало, как я понимаю имеет смысл брать с меньшими показаниями на угар

 

Завод думал, что буст будет 0.5-07 и справится ВКГ. Чиптюнеры думали, а че бы буст не сделать 1.0-1.4. ВКГ думала WTF?!!!

 

Пи;даболы тюнеры, на 1,4 этот мотор равалится

 

да, 1.4 едет огонь!

 

Товарищи, кто-нить уже продавал 1.8 Q? Решил свою, трехмесячную поодать, че-то лишь один звонок за пару недель... время такое, или кваттра не ликвид нынче на рынке?

 

Это смаря за скока вы ее выставили. За 800 тр думаю уйдет)

 

За 800, пожалуй, уйдет ранее чем добавлю обьяву на авто.ру
Выставил за полтора ляма, а/м фактически новый жешь...

 

А3 Кватра дорогой авто. Это не массовый сегмент. Не просто будет.
Можно только пожелать удачи и терпения