Неравномерность тормозных сил колес

Если неравномерность между передком и задом, то скорее всего колдун. Закис или просто пружина слетела.

 

Мужики, а зачем думать когда все уже придумано за нас.
Есть документ "ГОСТ Р 51709—2001. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки" (его можно посмотреть на сайте ГИБДД) там все описано, что это такое и какими методами проверяется.
Существует два термина:
1. Коэффициент неравномерности тормозных сил колес оси Кн;
2. Общая удельная тормозная сила.
Второе значение зависит от работы обеих осей. а первое - только от работы одной, проверяемой оси.
Если у тебя при проверке на стенде оказалось, что коэффициент неравномерности тормозных сил колес оси Кн составляет 18 процентов (допуск не более 20 %), то это еще не значит, что все так плохо. Плохо - когда больше 20.
В приведенном случае причиной может быть и неодновременное касание колодок тормозного диска правого (или левого) колеса (из-за закисания направляющих колодок) и недостаточное давление поршня на колодки одного из тормозных цилиндров и т.п.
Согласитесь, "ощущаю" я эту разность или нет можно говорить только в экстремальных ситуациях. Как правило, таких ситуаций ни кто заполучить не желает.

 

скорее всего главный тормозной цилиндр.

 

Не стал создавать новую тему.
Проблема заключается в следующем, водительская сторана тормозных дисков греется сильнее чем правая, иногда даже происходит вибрация, приходится останавливаться, что бы остыл тормозной диск.
В чём может быть проблемам?
Заменил диски колодки на новые, шланги.
Суппорт как мне сказали в хорошем состоянии(также заменил резинке на суппорте), ржавчины не было

 

Суппорт может быть и в хорошем состоянии, проблема может быть в направляющих, может тормозной цилиндр заедает, надо для начала почистить направляющие

 

Если ты имеешь ввиду
,то я их тоже заменил, забыл написать.
Я не силён в тормозной системе, а между суппортом нету ещё какого нибудь механизма который бы отвечал за подачу тормозной жидкости в суппорт? Может этот "механизм" не исправен?
Главный тормозной цилиндр не может быть причиной моей проблемы?

 

А какой диск греется? Передний или задний?

 

передний левый (водительская сторона)

 

А поршень тормозного цилиндра нормально ходит?

 

Колодки зажимает явно.
Надо попробовать утопить поршень усилием рук - если утапливается (или подается) прям с колодками, будучи прикрученным на поворотном кулаке, то суппорт в отличном состоянии. Если поршень утапливается с вынутыми колодками усилием пальцев рук (просто на сам поршень давить), то состояние очень хорошее. Все, что хуже, требует вмешательства, чтобы не потребовалось покупать новые механизмы.
Можно попробовать обойтись малой кровью и разработать поршень. Отгибаете пыльник поршня, вычищаете, выдуваете оттуда все лишнее, капаете тормозн. жидкости и утапливаете поршень в суппорт до конца, вставляете старые изношенные в ноль колодки и выдвигаете поршень до упора. В конце не усердствуйте, может потом тяжело будет утапливать. Можно через промежуточные положения выдвигать. Снова капаете, снова утапливаете, и так раз десять. В тяжелом случае можно попробовать поменять ремкомплект уплотнений поршня с разборкой суппорта. Но имхо проще купить бу механизмы, т.к. разборка это конечно интересно, но результат не гарантирован.
В любом случае пыльник, если порван, менять.
Также необходимо оценить выработку на направляющих колодок - бывает сильно изнашиваются, тогда придется купить бу механизмы парой.
Вся эта ерунда происходит из-за просто замены колодок. А надо все чистить и мазать, чтобы ничего не заедало. И тормозуху менять не реже раза в два года.

 

Главный тормозной цилиндр не может быть причиной моей проблемы?

 

Нет. Проблема в одном конкретном колесе. Там и надо искать причину.

 

У меня похожая ситуация,заметил,что колодки передние правые больше изнашиваются,чем с левой стороны.думал может поршень в супорте подзакис,разобрал,все норм.в чем дело понять не могу