Приветствую. Решил поменять прокладки кл.крышки прокладки натяжителей цепей, поставил заслонку маслоотделителя, почистил форсунки балончиком карбклинера по методу описанному в отчетах. Собрал все назад и машинка отказалась заводится. Бензин подается, Ваг-ком ошибок не показывает. Совсем чуть схватывает и все. Единственное при сборке, по ошибке перепутал ВВ - провода 4 с 3им цилиндром, но установка в правильном порядке ничего не исправила. Что может быть?
Вот свечи не достал, ключа небыло с собой. С педалью пыталась дергаться, но так и не завелась, схватывала поначалу, потом сдох акум. Может свечи убил? Немного карбклинера, когда снимал впускной коллектор попало в блок цилиндров. Ток по ВВ подается точно. ничего не забыл подсоединить? Что подсоединял, в шт. Датчики Холла-2, разъемы на рег. фаз гарораспределения-2, Форсунки-6, разъем на дроссельная заслонку-1, ДМРВ -1, 2 клапана вторичной системы воздуха, датчик температуры воздуха на впуске-1, датчик температуры ОЖ-1, масса ДЗ-1, клапан адсорбера -1 разъем на катушки зажигания -1.
при чистке форсунок с рампы сливал бензин? а то я тоже чистил с рампой, в ней остался очиститель а потом заводить а она не хочет, погонял подольше пока не прокачало потом только кое как завелась.
ну теперь осталось диагностикой опросить что нетак. если снимали натяжители могли фазы убежать. свечи лучше проверить...
Так писал, что ВАГ-ком ошибок не выдает. Натяжители не снимал а приподнимал на пол см. Хватило для замены прокладки. Так что убежать не должны. Скорее всего действительно свечи
Дело было в свечах. Прокалил, потом заводил с тапкой в пол минут 10. Просиралась долго, потом завелась. Едет душевно, авто не узнать. Всем спасибо за советы
Таже ерунда. Что успел проверить: Искры нет Свечи мокрые (только резьба) На датчики холла напряжение приходит. При подсоединении светодиода к центральному проводу и массе он горит (или не горит, в зависимости от того как подключен) На катушки плюс и минус приходят (два крайних контакта). При попытке завести, если диод подключить между выходом на отдельную катушку (3-4-5) контакты и на минус, блымает один раз и все. Разъем пятиконтактный. ДПКВ не трогал (и не знаю где стоит) пока не проверял ничего Какие могут быть выводы?
Завтра проверю. Правда АКБ уже ели крутит двиижок... А где установлен ДПКВ. Може тего как ДХ проверить? Хотя, как я понимаю, проверка светодиодом - это не полноценная проверка... И еще: я его не трогал при ремонте (ДПКВ)... Как проверить катушки?
ДПКВ стоит где-то в районе соединения коробки с мотором, он считывает сигналы с задающего кольца установленного на КВ. Посмотри его фишку и проверь застёгнут-ли разъем. Катушки разом не накрываются, проверь предохранители на всякий случай.
Про катушки - логично. Но ДПКВ я не трогал ведь... Хотя одним из поводов разбора впуска стала течь антифриза в развале блока. И когда все отсоединил антифриз пролился именно по задней части блока а район соединения с КПП. Но минус был снят с АКБ. В общем это мысли вслух - завтра полезу искать и проверять ДПКВ. А то я уже бензонасос купил просто так...
Бензонасос такая штука, что проверять нужно всегда, если ты его сам лично не менял. Я встрял с бензонасосом на ж\д переезде и ни туда и не сюда, а вскоре и поезд подошёл, короче с дежурным по переезду(хорошо что он был) мы отталкивали с рельс мой тогда ещё пассат.Ваг-ком тебе в помошники, а еси нет, то посмотри на тахометр, при кручении стартером стрелка должна подниматься, ну хоть на чуток.