Где тут крайности? Если ездить постоянно ближе к максимальным скоростям на данном автомобиля то конечно гавно. Да даже попробуйте впол оттормозиться пару раз со скоростей за 200. При каждом следующем торможении заметите разницу, они будут работать все хуже и хуже. Я не вижу логики в ваших постах.
Странная тема Ну как на мощной машине без хороших тормозов? Даже не знаю,как словами мысль выразить Если я ничего не путаю,и на аудях с возрастанием объема мотора(мощности) уже меняется диаметр тормозных дисков и характеристики колодок. Наверно не просто так это придумано
У меня когда была эска,то я тоже думал нахрена пацаны заморачиваются и ставят себе супорта брембо от поршаков и мерсов???Ведь в принципе и штатных тормозов от а8 314мм,хватает,но...когда на Дмитровском полигоне при 30ти градусной жаре я разок оттормозился с 200+ до нуля,педаль тормоза стала ватной и неинформативной,усилие на педаль при торможении возврасло,эффективность торможения упала...и вот именно тогда я первый раз задумался об увеличении тормозов....а так посути конечно,если у тебя 300сил в авто которое было расчитано на 120 и ты будешь ездить как полупарализованная черепаха,то штатных тормозов будет хватать...вопрос а нахрена тогда увеличивать мощность если ты несобираешся ездить агрресивней-быстрей??????????
Мощная машина позволяет ездить в среднем быстрее чем слабая, соответственно останавливаться она должна так же быстрее. Иначе в своих желаниях будешь упираться не в мощность, нужную для достижения желаемой скорости, а в слабые тормоза, не работающие адекватно при нужной скорости.
Быстрее - медленней, мощней - слабей, спор - не спорт....... Господа, вы же все физику учили, расчет тормозной системы у любого транспортного средства прежде всего идет от массы которую надо остановить, крутящего момента передаваемого на колеса (т. е. мощности ДВС).... Ну и правило рычага никто не отменял..... А отвечая автору можно сказать, что с мощностью ДВС связь конструкции тормозов непрямая, но есть...
Мда... Полный бред, я вот реально тоже не могу объяснить вот так в тексте про нужду в хороших тормазах но попробую. У меня на камри патологически не хватало тормазов, я даже поню один раз выскочил на перекресток с тормозами в пол и смотрел в бок как машины останавливаются чтоб меня не снести. Вот вы сами подумайте, вы на пятерке русской нажмете на газ и попробуете ускорится, обогнать пару тройку машин, встроетесь перед ними и повернете в поворот.....да,да, такая ситуация невозможна, потому что вы будете тупа плестись за ними и ждать своего поворота, т.к. вы не ускорится не сможете, мощности нет, и остановиться. А вообще, мне кажется вы просто никогда не ездили на мощных авто, или ездите 60 в правом ряду и не паритесь. У меня дядя тоже очень доволен шеви нивой , ее мощностью и ее тормазами, вам сказать почему?....думаю не надо)))))) Помню катался на R8 и если бы там стояли тормоза от форд фокуса, то я думаю я бы даже и не стал особо то жарить,т.к. там такой разгон, что если не успеть оттормозить то точно будешь в бочине или заднице машины.
Я так понял, что тормоза мощные нужны тому, кто ездит "полный газ - полный тормоз". Если же ездит более нормальный чел, всмысле спокойный и уравновешенный, то тогда можно и обойтись штатными. Как раз эта формула говорит о том, что масса машины одинакова с любыми тормозами и скорость тоже равна. Разница всего лишь в разгоне авто.
я физику в школе учил плохо, но могу заметить, что штатные тормоза тормозят хорошо - а вот чего не хватает очень часто - сцепления шин с покрытием. тут хоть по 5 поршней на колесо поставь - лучше не будет
Если штатные хорошие, то да, они рассчитаны и их достаточно. А если их не хватает, то и с маленькой скорости будет останавливаться некомфортно.
Может маркетинговый ход? Чувак покупает навороченную тачку, ему впихивают керамические тормоза, которые сами по себе стоят денег, чтобы на этом заработать наверное? Все равно же заплатит, чувак же в эйфории от машины.
да просто сделано с тройным запасом... ведь если прикинуть, что покрышки цепляются за асфальт хорошо, то на тормозах выделяется нехилое количество энергии и его 1)надо отводить 2)надо сделать такие материалы и узлы, которые от нагрева не будут терять свои свойства. но чтобы довести даже штатные тормоза до такого состояния когда тормозуха закипит и феродо начнет плавиться надо некисло постараться.