Начала коптить и сильно есть масло, поле ли менять кольца, оказались заклиненные баласировочные валы, поменяли, завел, проехал чуток даю нагрузку загорелся индикатор давления масла, замерили давление механически,есть, но быстро падает и на холостых не держит роняет.что может быть.помогите!!!
когда ставили новый блок баллансиров - проставку меняли? Если нет, то надо было на нее вокруг маслоподающего отверстия герметиком чутка аккуратно обмазать, т.к. проставка одноразовая на предмет уплотнения,и там потери могут быть.Еще я бы сменил прокладку кронштейна масляного фильтра.
там проставка, а не прокладка, железнаятакая пластина с вырезами , ставится между блоком цилиндров и блоком валов