i Нажал газ и тормоз одновременно и на скорости — вы знаете, что случится?

Тема в разделе "Статьи и обзоры", создана пользователем AudiNews, 4 фев 2019.

  1. AudiNews

    AudiNews Audi-Club Info

    2 мар 2011
    4.750
    А4
    Или ничего, или ничего хорошего — всё зависит от того, какой у вас автомобиль. ЗР рассматривает варианты развития событий.

    Для начала вспомним общую схему процесса. Крутящий момент от мотора через трансмиссию передается на колеса. Педалью газа мы наращиваем обороты мотора, чтобы колёса крутились быстрее, а педалью тормоза тормозим колёса, которые, в свою очередь, замедляют вращение трансмиссионных валов.

    [​IMG]


    Механика и автомат

    Если одновременно нажать на педали газа и тормоза на автомобиле с механической КП, наибольшая нагрузка падет на сцепление. Его диски начнут проскальзывать относительно друг друга. Скорее всего, сцепление выдержит издевательство, хотя и понесет некоторые потери. Так что в конечном итоге просто заглохнет двигатель. Никакой пользы от этого нет ни сцеплению, ни мотору, ни трущимся элементам тормозной системы.

    У машин с классической автоматической КП главный удар выпадет на гидротрансформатор. Это более нежный агрегат, нежели сцепление, и вероятность его поломки в такой ситуации довольно высока. Реакция вариатора в данном случае аналогична: у него такой же гидротрансформатор. У машины с роботизированной КП страдающим звеном опять-таки будет сцепление.

    Вот только с переходом на экологические нормы двигателей Евро-5 практически все автомобили стали оснащать электронной педалью газа. В этом случае предусмотрена так называемая «защита от дурака»: при нажатии на две педали одновременно электроника отдает приоритет педали тормоза, не реагируя при этом на положение педали акселератора. Так что осторожничать следует лишь владельцам относительно старых машин. Но даже если вы случайно зацепили широкой подошвой зимнего ботинка педаль тормоза во время интенсивного разгона, ничего криминального не произойдет. Кратковременную нагрузку детали трансмиссии должны выдержать без серьезных последствий.


    А гонщики так делают!

    Действительно, профессиональные спортсмены, в первую очередь раллисты, в некоторых ситуациях используют прием нажатия на педали газа и тормоза одновременно. Этим способом можно, например, добиться замедления машины при сохранении нужного уровня оборотов, что поможет затем быстрее ускориться. Или быстро скорректировать нагрузки на оси перед препятствием в виде ямы или кочки.

    Однако гонщики годами отрабатывают этот прием, у них совсем другие цели и задачи, специально подготовленные автомобили, бригада механиков и два-три запасных узла сцепления. А обычным водителям при обычной езде по обычным дорогам, даже с ямами, жать две педали нет никакой необходимости.

    zr.ru
     

    Вложения:

  2. NWC

    NWC Участник форума

    26 июн 2017
    162
    Очень мощная статья. Спасибо, Кэп.

    Ждем продолжения серии:

    1. Нажал открыть и закрыть одновременно и на скорости - вы знаете, что случится?

    2. Захотел по-маленькому и по-большому одновременно и на скорости - вы знаете, что случится?

    И т.д.
     
    alexander_kr, Banzay, AGA и 2 другим нравится это.
  3. Скиталец

    Скиталец Живу я здесь

    12 дек 2003
    3.220
    1000+nm
    А можно подробнее, что именно отрабатывают годами гонщики ?
    Особенно на тормозах с вакуумным и гидравлическим усилением.
    Не забудьте объяснить грамотно чем атилаг от шифтката отличается.

    И самое главное какую роль в этом играет сцепление.
     
  4. Konst-in

    Konst-in Завсегдатай

    16 сен 2012
    528
    audi a3
    Если одновременно нажать газ и тормоз, машинка сделает скриншот )))
     
    poohs4, Веселов, Andixmao и 11 другим нравится это.
  5. Скиталец

    Скиталец Живу я здесь

    12 дек 2003
    3.220
    1000+nm
    #5 Скиталец, 5 фев 2019
    Последнее редактирование: 5 фев 2019
    Смотря какой автомобиль и как поготовлен.
    Это один из вариантов реализации старта на драгстерах.
    На ауди, еще когда не была распространена электроника для лаунча , можно было хорошо раздуться на старте.Главное правильная гидравлика , сцепление и понимание всех процессов. Таким методом из 2секунд на 60ft при правильной подготовке выпрыгнуть можно.
    А на турбовых Порше , к примеру 911, на сток мозгах и трансмиссии, по другому ,без тормозов, вообще нормально никак не стартанешь.
     
  6. F29

    F29 Новичок

    24 апр 2009
    17
    нажал на 25-летнем авто на тормоз при педали газа в полу
    а мозг взял и притушил мотор...
     
  7. vurun

    vurun Новичок

    6 дек 2018
    78
    Москва
    Audi A4 B9 2.0 TDI quattro
    Я думаю, что речь исключительно про контроль загрузки осей. Если тормозить правой ногой, то в момент переноса ступни будет слишком ранняя разгрузка зада и недостаточный последующий догруз переда.
    Ну и трейл-брейк без левой ноги никуда.

    https://drivingfast.net/left-foot-braking/
     
  8. rublan

    rublan Участник форума

    14 дек 2014
    139
    Q3
    На скользкой дороге, если у Вас робот, машина будет ехать дальше на АБС. Столкнулся, когда тормозил перед светофором. Машина едет и едет. АБС работает. Сразу не понял что зацепил две педали сразу. Остановился только когда перевёл селектор в нейтраль.
     
  9. Prividenie

    Prividenie Живу я здесь

    19 мар 2014
    1.938
    audi a4 b7 1.8 bfb
    вот наверное зачем у вольво педаль газа сильно ниже чем тормоза. одновременно не нажмёшь. а переставлять всю ногу на тормоз так неудобно.
     
  10. Bla©k

    Bla©k Модератор

    9 июл 2010
    10.151
    A8Q
    ну не годами, наверное )
    Газ+тормоз на переднем приводе используют, например, для пуска автомобиля в занос. Эффективнее, чем просто ручником )
     
  11. Bakhyt

    Bakhyt Завсегдатай

    9 мар 2008
    529
    Казахстан
    Audi A6 2.8Q SG
    Я так торможу когда мне надо оттормозиться - выжал сцепление (никакого удара по трансмиссии :facepalm2:) при этом ВУТ получает большее разрежение нежели на ХХ :up: разница заметна.
     

Поделиться этой страницей