Нарушение работы зуммера миничека

Приветствую всех форумчан. Столкнулся с необычной проблемой зуммера на своём автомобиле (А80 Б4 АБТ). Обыскав все возможные форумы и сторонние ресурсы, в т.ч. Ютуб, нигде не нашёл в чём может быть точная причина такой неисправности как у меня.
Дело вот в чём: При открытой водительской двери, выключенных фарах и выключенном зажигании зуммер постоянно пищит о том, что якобы я забыл фары выключить. При этом, если фары включить, также, на выкл. зажигании - ничего не меняется, продолжает пищать. Когда автомобиль заведён и фары включены - зуммер молчит (как и должно быть). Если при выкл. зажигании, провернуть ключ в положение, когда начинает работать магнитола - зуммер затухает. Автомобиль у меня, естественно с нештатной аудиосистемой, так что возможность влияния т.н. белого провода я исключаю.
Что ещё проверял лично: вчера была заменена контактная группа замка зажигания, стояла Meyle 100 905 0000 - поставил абсолютно такую же, новую, т.к. этой фирме доверяю. Действие это, к сожалению не помогло. (До замены была такая же некорректная работа зуммера) Сняв верхний кожух рулевой колонки, на двух винтах, я прозвонил контрольной лампой серый провод идущий от подрулевого перекл. ближнего и дальнего света (вроде бы это провод 58), при выкл. свете фар и выкл зажигании - на проводе питания нет, соответственно при включении света - питание появляется (т.е. здесь всё хорошо). При прозвонке большого красного провода, который в фишке чуть ниже - питание есть постоянно. По концевику водителя: никаких причин грешить на него по видимому нет, т.к. при закрытой двери - зуммер не работает. Также было замечено, что при замыкании незащищенного контакта от концевика на кузов - зуммер также пищит. При детальном осмотре самого миничека - никаких дефектов пайки или следов расслоения олова от платы - не наблюдаю. Все конденсаторы, визуально не вздутые, перемычки - целые. Никаких переделок в этой системе я не хочу, но хочу добиться штатной работы от неё. Т.е. звукового сигнала при выкл. зажигании (без ключа в замке) и вкл. габаритах, при открытой двери водителя. Если ещё что-то нужно будет рассказать или показать - без проблем сделаю. Прошу помощи, разобраться в некорректной работе.

 

Вспомнил вот ещё что. Проблема появилась вроде бы год назад, после того, как я подключал авто к ноуту через проводной адаптер KL с переходником (2 по 2 пина), для сброса ошибок мотроника. Не думаю, что эти обстоятельства как-то связаны, но указать об этом решил - лишним не будет.

 

Так. Я правильно понимаю, что если мы откусим белый провод у фишки, которая идёт конкретно к блоку миничека - то тем самым сможем полностью исключить возможность влияния белого провода на ситуацию ? По поводу остальных двух проводов, подскажите логику их работы. Предполагаю, что на зел./крас. должен быть постоянный плюс, а при замыкании цепи, т.е. при вкл. габаритов на зел./черн. появляется минус ?

 

Дык. На исправной системе зуммер реагирует как на габариты, так и на ближний свет, который я забыл выключить. Одно ведь без другого не включится. Так куда конкретно мне копать, в сторону проверки каких проводов ?

 

В общем, провод откусываем под корень, вряд ли здесь появится штатная магнитола. Может стоит ещё выпаять перемычку отвечающую за это в миничеке или дорожку ? Единственное что, я абсолютно пока не знаю какая именно из дорог там в блоке относится к этому белому проводу. Сигнальные провода от стрекозы прозвоню - когда доберусь до автомобиля.

 

Отлично. Вот это уже конкретный разговор пошёл. Так шансы найти виновника всё повышаются. Замерю резисторы тоже, это не сложно.

 

Так оно и было. Магнитола тут была с момента приобретения. Я так понял мы говорим о диодах в самом миничеке, т.к. на самой приборке (сзади), их там столько на наберётся.

 

У кого из достопочтенных господ, здесь присутствующих, есть нормальная схема приборки ? В интернете хлам один, ни черта не понятно что с чем соотносится. У меня в книжке даже схема указана так, что ни черта не понять, а уж тем более схем по миничеку я вообще не нашёл.