На данных впрысках ставилось как правило два таких выключателя. Один из них срабатывал, когда водитель полностью отпускал педаль газа - концевик давал мозгам инфу о режиме ХХ - далее мозги регулировали обороты посредством регулятора ХХ зажимая топливную смесь до бедной - чтобы было экологичней. Второй концевик (как раз на фото) отвечал за полное открытие дросселей (а на фото дроссельный патрубок с 2-мя заслонками). Нужно это для более интенсивного разгона - водитель вдавил тапку в пол, инфа мозгам - давай больше топлива, режим полного газа. Оба этих концевика должны 100% функционировать. Особенно концевик ХХ