напряжение на бензонасосе

Работает? Ну и ладно. )))
ЗЫ. До бензонасоса куча разъемов, длинный провод, плюс еще контакты реле - на них и падает напряжение.

 

Подозреваю хреново работает, иначе не лез бы мерить.

 

Залез сегодня на предмет "померить". 11,6В. Приемлемо. Проводы длиннючие и падение 2,2В вовсе даже по-божески.

off. Привет из Павлодара

 

Менее 11В-плохо, выше нормально. Насос потребитель очень даже не слабый, так что 12В уже хорошо.

 

мало, хотя бы 13 надо

 

Если меньше, то где и как искать утечки?

 

Вот, от насоса и до предов!Мултиметр в помошь!

 

Это в корне не верно. На фары тоже идут длинные провода. И я бы хотел услышать твоё мнение по поводу падения напряжения в 2,2 Вольта на лампочках.
Допускаю падение в 0,2 Вольта. И то это будет много.
Так что надо искать либо плохой контакт, либо проблему в самом б\насосе.
ЗЫ.........а вообще, падение лучше искать не измерением его на потребителе, а на точках входа и выхода оного.

 

для AAR маловато.

 

Хм...а при вкл зажигании мотор БН постоянно молотит?
Я в плане любопытства, тсткзть, на БН приходит 12 Вольт или он сажает с 14 до 12?
Это две разницы, КМК.

 

Ну, на БН они раза в два длиннее. Так что падение в 1 Вольт вполне в допуске, думается мне.

 

Допуск, да..но не такой. В бортовой сети- 13,5 Вольта, на насосе- 11,6. Потери в ДВА(!!!) Вольта, это много! Сколько раз измерял, на разных машинах, максимум что было, это не более 0,3 Вольта. Кстати, просадка может быть как по плюсу, так и по минусу.
Взять отдельный провод, дать на него нормальный плюс от АКБ, подключить к б\насосу и посмотреть, какая будет просадка. Так е с минусом проверить...потом делать выводы- или в цепи проблема, или сам насос сажает.
ЗЫ..............а почему на лампочках- другое дело? Там просадка, вернее, её отсутствие, не менее важно. Не зря практически все владельцы нашего форума, ставят реле.

 

(упд)
закон Ома.

 

Который для участка цепи, ага. Знаем-знаем.
Сел седни в машину и прикинул расстояние от черного ящика до фары, а потом расстояние от этого же ящика до бензонасоса. Разница со всеми изгибами получилась чуть ли не 4-хкратная.
При такой разнице падение в 1 Вольт продолжаю считать допустимым.

А вообще - подсуетиться никогда лишним не будет, не отрицаю.
Проверить разъемы на фишке насоса и в черном ящике, глянуть на его реле... А то с реле иногда вот чего бывает -



При таком ахтунге там не то что 1 Вольт - там все 10 вольт пропадут.

 

А не проще кинуть соплю такой же длины на насос и измерить показатели?

 

Дык проще - не всегда лучше. Ездить с соплей все равно ведь не будешь.
Уж лучше сразу все проинспектировать и жить потом спокойно. )))