upd: вышла ошибка по невнимательности: по exist ремонтов нет по еlcats ремонты есть. размер 82.75 не поставляется размер 83: показывает номер VAG 053 107 081 и замену к нему поршень комплект (с кольцами?) Mahle Kolben 034 84 02 цена ~4500 значит точить все-таки можно? и соответственно гильзовать. вопрос: что лучше - гильзовать в номинал, или растачивать на макс рем. и покупать новую поршневую?
В своё время именно СД гильзовал, после прошел 100000км, следующий хозяин еще 2года, жора масла так и не началось. Гильзовал потому, что износ стенок гильз был больше второго ремонта, поршни еще родные были.