ну зачем вы стебетесь над человеком? нет чтобы сказать, что дело в выпадении в осадок наночастиц содержащихся во взвешенном состоянии, в следствие объемного перегрева масла. при достижении стенок двигателя (и картера в том числе), они начинают (частицы состоят из магния и натрия- эти компоненты попадают в масло на заводе при финальной фильтрации, из-за особенностей техпроцесса) взаимодействовать с металлом (картер состоит в том числе и из алюминия), процесс очень схожий с работой термитной смеси. Особенность заключается в том, что идет совсем не большое выделение тепла (по сравнению с горением термитной смеси), но этого достаточно для временного поддержания температуры масла, а как следствие, двигателя.