Масло попадает в бачок охлаждающей жидкости (А4, В5)

Помогите пожалуйста, две недли назад началась эта проблема, масло начало смешиваться с жидкостью охлаждения. Поехала в сервис. сказали, что проблеиа серьезная, разобрали всю морду, всё вытащили и выяснилось, что на головке блока цилиндра образовалась небольшая коррозия. Её устранили, отдавали на окомпресовку, куда-то специально возили. Залили на время воду, сказали, поездить какое-то время чтобы система охлаждения прочистилась. Поездила- без толку. Приезжаю снова, говорят, да, значит, не в этом проблема, а возможно в фильтре (или насосе, честно, не помню как он называется, с виду "коробочка" с двумя выходами, через которую гоняется охл. жидкостьи масло), и как сказали, видимо, там образовалась микро трещина. Однако родной в хорошем сотоянии, его продували и проверяли. Ладно, поставили, денег за это не взяли, решили проверить, будут ли изменения, причем притащили со скада дешёвку какую-то, значительно отличающуюся по виду от моего родного. Но всё равно это нчиего не дало и они меня огорчили- сказали, раз такая фигня, значит, трещина на самом блоке, а это попадалово сразу на две штуки минимум! Я уехала от них ,отказалась иммашину привозть, потому что две недели возятся и ничего не могут сделать, поставила машину, сейчас не езжу. Подскажите, пожалуйста, действительно ли это так серьёзно, или не видя этого сложно сказать? Просто ощущение, что видят девчонку и дурят. Поэтому дже пока не решаюсь куда-то в другое место ехать, еще чего-нибудь хуже найдут.
Да, еще аткой вопрос,что такое теплообменник? Это случайно не та самая "коробочка" с двумя выходами?

 

Ответ: Масло попадает в бачок охлаждающей жидкости (А4, В5)

Спасибо большое за информацию! а как быть если мне его поставили, мне же в сервисе ради эксперимента поставили новый. но он внешне уж очень отличается от родного.мой тот сняли и забрали. я дня три-четыре с новым проездила.они проывали, но масло все равно выпирает из бачка охлаждения, когда крышку откручиваю. это значит, что не до конца промыли или это значит .что не в нем дело, а действительно в блоке может быть трещина. хотя опять таки я слышала, что машина должна очень сильно закипеть, чтобы там появилась трещина. но этог ведь не было!

 

Ответ: Масло попадает в бачок охлаждающей жидкости (А4, В5)

Да, но чтобы его повело, надо было сильно её перегреть. Такого ведь не было.

 

Ответ: Масло попадает в бачок охлаждающей жидкости (А4, В5)

Да, на самом деле она у меня всего три месяца, однако, я на ней достаточно много проехала, прежде чем появиась эта проблема, плюс ко всему мы гнали её 1400 км. и уж в дороге, я думаю, это сразу дало бы о себе знать, если была какая-то проблема. Когда я её брала, было 145000, сейчас 153000км.

 

Ответ: Масло попадает в бачок охлаждающей жидкости (А4, В5)

Не знаю. Нет вроде бы...
У меня сейчас в бочке охлождающей жилкость залита вода, а это очень плохо, нельзя её так долго деражть, помпа накроется илт еще какая-нибудь ерунда вылезет... а еще хуже и холодно уже.
А если это блок, то что нужно менять его или возможен его ремонт? Или это все зависит от того какая трещина?

 

Ответ: Масло попадает в бачок охлаждающей жидкости (А4, В5)

Кстати, а что такое теплообменник? Мне ещё кто-то сказал, что возможно проблема в теплообменнике. Где это?

 

Ответ: Масло попадает в бачок охлаждающей жидкости (А4, В5)

Значит, в сервисе всё-таки не обманули. действительно, проблема в блоке...

 

Ответ: Масло попадает в бачок охлаждающей жидкости (А4, В5)

Скоре выпирает под давлением. Да, именно выпирает.
Воообще всё началось с того, что где-то две недели назад (а то и больше) я обнаружила под машиной огромную лужу оранжевого цвета и никак не могла сообразить что это , на масло не похоже по цвету, на антифриз тоже и на жидкость ГУР тоже не похоже было, в таком кол-ве еще. Я ее повезла в сервис, там и началось все- разобрали все, продули маслоохладитель, ничего в нем не обнаружили. Добрались до головки блока цилиндра,там обнаружили коррозию, устранили. Затем прочищали систему охлаждения, гадость эта не уходила, поэтому сказали, чтобы я поездила так несколько дней, на воде, а к ним подъезжала промывать(кстати, вроде бы под машиной в то время луж желтых не было, как это было в первый раз, когда вся проблема началась). Но ничего не уходило, воды даже видно не было в бачке, одна эта "каша". Потом всё-таки решили проверить её родной маслоохладитель каким-то прибором, как мне сказали, он сначала начал давать пузырьки маленькие, а потом они резко прекратились. и поэтому они так и не определили номральный он или нет. Решили поставить какой-то неоригинальный, проверить в нем дело или нет. Я покаталась на ней, вечером решила открутить крышку (ну ясное дело, когда она еще неостывшая, там под давлением прёт), часть жидкости вытекло на асфальт. я увидела, что была одна вода и маленькая капелька этой гадости, внутрь заглянула-там сверху желтое, а внизу всё-таки вода, т.е. она не так сильно смешалась(значит, там было не много масла. всё-таки не в таком большом кол-ве как раньше оно туда попало). Через два дня как и договорились, поехала к ним. Они открыли крышку и увидели ,что сверху все желтое и крышка вся тоже. Ну и сделали вывод -всё ясно. это блок. Но у меня еще такие подозрения, что может быть просто не до конца промыли все. Может, всё-таки дело в нем было, но раз все там забилось, двумя-тремя промывками холодной водой это не поможет, надо специальную жидкость заливать и прогонять все. А я же не специалист, это лично мое мнение. Я не знаю, а может уже и не должно было оно вообще иди, если бы пролема была в маслообменнике.

 

Ответ: Масло попадает в бачок охлаждающей жидкости (А4, В5)

Значит, может быть имеет смысл попробовать купить жидкость для прочистки системы охлаждения, прогнать это дело и еще раз посмотерть лезет масло или нет.

в смысле "опаздал" не поняла, это к чему?