Сегодня поменял на СТО рулевую тягу, т.к. порвался пыльник. Но после замены остался небольшой люфт в рулевом управлении, но рейка не потекла - целая. Вопросы: как долго прослужит рейка? стоит ли ездить с люфтом или это черевато? можно ли как - нибуть подтянув рейку избавиться от люфта?
Ответ: Люфт в руле А какая машина-то? Вообще-то как то у меня был Пассат 2,0, там рейка подтягивалась шестигранником на 21, снизу сзади рейки. Подтягивал из-за того, что стук был такой, что поменял всю ходовку впереди, а оказалось рейка.Подтягивал до того, чтобы руль вращался почти также легко. И стук пропал, тоже нигде ничего не бежало и отъездил без проблем еще около 1,5 года. На ауди тоже должно чего то где то подтягиваться
Ответ: Люфт в руле Спасибо за совет именно так я и поступил и стук пропал, люфта теперь тоже нет. Только там шестигранник на 22, а так система таже, а я уж думал, что рейку придется менять....)
Ответ: Люфт в руле а где поточнее находится этот шестигранник ??? а ту у меня чуток люфтит и как этот шестигранник на 22 выглядит никогда таких не видел(((
Ответ: Люфт в руле Не знаю как на Ауди, а на Пассате прыгаешь в яму, и засовываешь этот шестигранник между кузовом и передней балкой, а место, где подкручивается находится возле рулевого механизма, его сразу видно. Шестигранник я сделал из длинной гайки под ключ на 22, только немного его обточил. а этот потайной болт, который подтягивается, контрируется гайкой ключом или на 30 или на 32. Извинтиляюсь, что такие слова, но, думаю понятно объяснил.:[:]||||||