Быть точно так же, как когда вы на своём личном авто путешествуете по ЕС... Приезжаете в КО и покупаете там авто растаможенное на всю РФ, там же в КО идёте в МРЭО и полностью переоформляете авто на себя (потом, если не нравится 39-й регион на номерах, сходите в своё "домашнее" МРЭО и поменяете номера на свой регион), а дальше как обычный турист покупаете грин карту и едете домой, через ЕС...
Я почему и спрашиваю развернутый ответ. В вопросе не силен и за границу не езжу (как-то не горю желанием). Как понимаю мне нужно: 1. Растаможенное на всю РФ авто; 2. Виза; 3. Зеленая карта. При отсутствии визы смысл в покупке машины в Калининграде вообще пропадает... Есть ещё какие-то варианты пригнать?
сам хозяин авто может приехать на авто из Калининграда! делают они это потому как продавать на местном рынке еще веселее чем где либо.
Задал вопрос на ТКС форуме, но там люди занятые и ответа не дали. Попробую здесь. Ситуация - мне строят дом ребята из солнечного далека. И хотят прикупить себе буржуйское авто очень древнего и забытого года(2000г объем 2л-3). Ну типо пригони нам , а мы дальше сами. Однако стал читать и оказалось если я ввожу это авто нужно оставить депозит. А вот размер и условия депозита не могу найти. И второе если я ввожу по доверке , то и вывезти должен я? Кто может прояснить ситуацию.
Можно еще на пароме или автовозе машину из КО отправить, оба варианта дорогие, в свое время тоже изучал этот вопрос. В конечном итоге оформил литовский упрощенный транзитный документ и перегнал машину своим ходом. А вообще, если вас не интересует какой-то конкретный антикварный или экзотический вариант, в Калининграде из машин смотреть нечего. Цены на нормальные автомобили выше, чем в других регионах. То что стоит подешевле - авто из Европы со смотанными пробегами и кучей шпаклевки. Тоже уже проходил.
Да уж. Меня всего-навсего интересует а6 с5. Это, как я понял, экзотический вариант нынче, если в хорошем состоянии.
А теперь всё тоже самое, но только по русски, чтобы понятно было)))) 1. Откуда ребята (гражданство)? 2. Откуда и куда надо пригнать авто (конкретно)? 3. Какое авто (точный год выпуска, точный объём двигателя, точный тип ТС)?
Гражданство узбекистан, хотят авто из европы, авто не конкретное, но что то из МБ 2000 г.в стоимостью до 3т.е + перегон. По своей памяти это где то 2т. По нашей разтаможке оно не конкурентно. А и нравиться.
Так я и не понял, чего ребята хотят... 1. авто на разбор, на запчасти. 2. ездить по Узбекистану 3. ездить по РФ Растаможка такого авто 10-20 тыс $, в зависимости от объёма мотора.
Чего ж непонятно то? машину хотят купить в Европе и поехать на ней к себе домой. Сколько стоит растаможка на Россию я знаю. Меня интересует вопрос размер залога при транзите такой машины через территорию России и могу ли я отдать ее на территории России конечному владельцу, чтобы он вывез ее к себе. Понятно , что залог я должен вносить и получать возврат его тоже я. Но если вывозит другой человек? Вернут ли мне его или предется тащиться с ним до восточной границы ?
Стоимость залога равна 100% стоимости растаможки, вам предётся, не только тащиться до восточной границы, но и пересечь её. Залог будут возвращать долго (2-3 месяца), потеряете порядка 10% от суммы залога (банковские услуги). Вобщем, не вариант! Пусть узбеки делают ЕС визу и едут сами за авто, их на ВВ пустят без уплаты обеспечения...
100% залог это если под конкретный ВИН. Покупаете машину в Европе, звоните товарищу и сообщаете ВИН, он оформляет на вас сертификат, передает его каким-либо образом вам на границе, вы въезжаете. Если оформлять заранее до покупки, не зная вина, только марку и модель, то дороже ( кажется раза в полтора, пусть знающие поправят). Деньги потом возвращают, но долго и нудно.
С чего это такие потери на банке? Если налом вносить, то около 3% на Южной таможне берут. Если перечислением , то вообще 0. Мне возвращали за мою машину 2-3 недели после предоставления документов. Узбеки товарищи - строители. Они то по русски слабо понимают, а ты хочешь еще и по иностранному. А вот их , что пустят без уплаты обеспечения тоже под вопросом. Мы же через Украину из-за этого тоже перестали ездить. Потому , что на западе внести нужно залог, а на востоке получить. Только получении было в гривнах которые не поменять .(ну или с большим дисконтом)
Забудьте эту идею, пусть узбеки тут купят ведро с гайками и едут на нам к себе домой. Пригонять такой хлам из немки не имеет никакого смысла, тем более по ВВ. В калине тот же хлам, только из Польши и Литвы и с темной историей.