Кнопка для запуска двигателя (100/44)

Вобщем следующая ситуация.
Я запарился менять контактные группы замка зажигания. Косяк в том, что контактная перестает работать через пару недель или месяц. Хотя сама при этом новая, зажигание включается отлично, однако когда крутишь ключ дальше не хватает как-бы хода чтобы контакты замкнулись и стартер начал крутиться.
Причина скорее всего в износе самого замка, потому как контактная группа отверткой крутиться хорошо :rotate:
Вобщем я решил кнопку поставить.
Т.е. механизм следущий, вставляю и поварачиваю ключ, до включения зажигания, затем нажимаю кнопку и держу ее пока двигатель не запуститься.
Отсюда вопросы.
Сколько контактов должна замыкать кнопка? Два?
Замыкаются два красных толстых провода? Да? А то у меня нет схемы. Может кто подкинет отдельно схему замка зажигания?
Как подключить кнопку через реле? Т.е. чтобы разгрузить контакты кнопки, и чтобы при выключенном зажигании нельзя было стартером крутить?
Кнопку в радидеталях купить? Или от противотуманок ТАЗа?

 

Ответ: Кнопка для запуска двигателя (100/44)

Это геморой еще тот.
Просто замок зажигания вещь - которая должна быть очень надежной.
И не должна быть слабым звеном.
А то можно встать где-нить.
Замок я менял, брал с разбора. Контактные группы менял - запарился менять.
Найти новый замок неоригинал не могу, я имею ввиду весь замок целиком, который вставляется в колонку рулевую, и на катором фиксатор руля.
Лучше уж кнопку поставить - чем молотком дорабатывать.
Колзох конечно, зато удобно, практично.
Вобщем я решил кнопку ставить. Нашел ща в инете описание, как поставить на ТАЗ эту кнопку. Есть у кого схема замка нашего, или скажите какие провода замыкать нужно?

Во инструкция (ваши комментарии):
Материал¬ы:

1. 4-х контактное реле стартера с зубилки.

2. сама кнопка (без фиксации) у меня 12V 3А.

3. провода.

P.S.: т.к. защита стартера стоит с самого рождения мне ничего не пришлось модернизировать!!!

¬Процесс установки:

1. Откручиваем 7 винтов пластикового кожуха рулевой колонки, где спрятан замок зажигания (возьмите отвёртку подлиннее). Снимаем его.

2. Выбираем место для кнопки. Я поставил её в заглушку которая под кнопкой аварийки, слева под кнопкой рециркуляции удобнее выло бы но там уже кнопка кондиционера!!! Делаем отверстие под кнопочку!!!

3. Берём реле вставленное в штекер с проводами (всего 4 провода, 2 сильноточная цепь (провода потолще) и 2 слаботочная цепь(провода поуже)), один из проводов сильноточной цепи кидаем на 15 контакт замка зажигания, а второй в контакт 30 того же замка (вобщем один розовый, а второй красный). Один из проводов слаботочной цепи кизаем на "-" массу, а второй на, не помню какой контакт по номеру, но провод зелёный, на нём "+" появляется при включении зажигания (сделано для того чтобы без ключа стартер нажатием на кнопку не срабатывал) и прерываем это нашей кнопкой!!!

4. Собираем всё на место и радуемся за себя!!!

 

Ответ: Кнопка для запуска двигателя (100/44)

Ducha, а где ты кнопки разместил, хоть у тебя и 90-я я хоть примерно прикину, а то незнаю куда мне ее деть.
Купил провода вчера, толстых 4мм для проведения зажигания к реле.
И тонких 2,5мм для кнопки.
Кто знает реле для противотуманок на сколько ампер? 15?
Мне вобщем нужно реле ампер на 30.
И никак не могу с кнопкой определиться.
Дык никто не знает чтоль какие два провода замыкать в замке зажигания?

 

Ответ: Кнопка для запуска двигателя (100/44)

ВОбщем реализовал я вчера свою идею.
Из материалов необходима только кнопка, и пару толстых проводов.
Реле не понадобилось, ввиду того, что там на клемме замка зажигания эти провода уже разведены через реле, и ток там маленький.
КНопку подцепили на красно-черный и черный вроде, если я не забыл.
Делал все в сервисе, у электрика, электрик очень толковый оказался.
Сам побоялся туда лезть, к тому же не знал схемы проводки в замке зажигания.
Теперь как в самолете, поваричваешь ключ, нажимаешь кнопку и все, заводится.
Всем спасибо за советы, за ответы.

 

Ответ: Кнопка для запуска двигателя (100/44)

Да я сам не понял чо откуда, вобщем электрик сказал что ток там маленький, в том месте где он кнопку подцепил. Толстых проводов не затрагивали.

 

Ответ: Кнопка для запуска двигателя (100/44)

Почему халтура?
Стоило это 250р., правда за них мне еще и тахометр сделали, теперь работает. Кнопку установили на панеле, никакой порнографии, все прилично.