Какое давление масла должно быть в двигателе?

Не менее 1.5

 

на холостом на холодном - зашкаливать, >5 бар
на холостом на горячем, как Сергей выше сказал

 

Вопрос "кто будет показывать?". Если механический манометр с наконечником М10х1, вкрученный вместо масляного датчика - минимум 2,0 на 2000 об/мин на горячем.
Остальные показометры могут казать кто во что горазд.
Критический сигнал, без измерений, на слух - на холостых, по мере прогрева, начинает стрекотать гидрокомпенсаторами. Это - катастрофа.

 

Катастрофа-это когда жрет масло.
А в этом случае это песдетс

 

погрешность может вносить как показометр на ДОПах, так и сам датчик-бочёнок.
Поэтому, правильно выше сказали: вкрути мехманометр вместо любого из датчиков давления и измерь им давку.
А потом уже делать выводы...

 

критические по датчикам показания, на холостых 0,3бар больше 2000об 1,8 бар, у меня по допам холодное >5 прогретое от 1 до 2, при чем растет быстро при наборе.

 

про погрешности датчиков не забудь.
Как в плюс, так и в минус.
Обычно, на датчике выбита погрешность.

Если имелось ввиду, что нагревается быстро (соответственно давление падает от 5 до 1-2), то это напрямую зависит от вязкости и возраста масла!

 

Да ладно, подумаешь...у меня знакомец, когда начало стрекотать ГК при прогреве, не мудрствуя лукаво и не парясь, подкрутил упорный винт, холостые поднимал "до прекращения цоканья" на 1500 все устаканилось. С весны так катает, говорит, даже ехает гораздо лучше и вообще

 

Я про обороты, слегка повышаю обороты, и давка растет тут же значительно, забыл посмотреть 5бар на каких оборотах.

 

так и должно!
у маслонасоса жесткая связь с коленвалом!

 

А масло то какое залито???