Насчёт Пыжа... Рекомендую по порядку ознакомиться: http://www.autoreview.ru/archive/2008/07/civic_ceed_308_golf/ http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=2674 http://www.aves-peugeot.ru/models/308/razgrom.php http://www.peugeot308club.ru/forum/archive/index.php/t-198.html Это к вопросу о "лучшем"... Каждый выбирает для себя. Против Пыжа особо ничего не имею, но называть его "лучшим" не стал бы.
не холивара ради.........когда косоглазые научатся делать мягкий пластик в салоне? почему немцы это освоили еще 20 лет назад, а япы тока на лексусах похоже могут?
Да, после победы Мазды в 91-м роторы в Ле-Мане запретили. Кстати, 787B - единственный японский болид, победивший в этом марафоне. Даже Ниссан со своим Skyline GT-R LM R33 (заднеприводный на основе турингового болида серии JGTC) блеснул, но не особо. Лучшее достижение за два года - пятое место в категории GT1 и десятое в абсолюте.
Дизайн не такой уж и унылый (у каждого свой фломастер, как говорится). Да и пластик дубовый в немцах тоже встречается, пусть и не в таком количестве. Это не главное. Салон можно перешить, если совсем уж раздражает. Тут важнее соотношение цена/качество.
когда брал пыж, он в максе и на АКПП стоил как стоковый гольф, при этом это машина из железа она весит 1380 кг. если че. Цена то копейки самое дорогое 12 т.р. мотор цепной, в отличие от ГРМных гольфов. дизай интереснее+ панорамная крыша. В плане электроники интереснее.
Из чего же, из чего же, из чего же... Сделаны наши машинки... ля ля ля ля ля ляля ля ляя, из картоооона и бумаааааггииии...
Эээ.... Вообще-то 3 MPS стоит те же 1,2 ляма. И при разнице максимум в пару сотен тысяч немного уступет Гольфу GTI в плане каждодневного использования и качества... Знакомый летом пересел с MPS на GTI и остался очень доволен. По крайней мере, Гольф не требует исправления заводских косяков с системами охлаждения и наддува. Т.е. для Мазды тюнинг - дело вынужденное...
У отца давно был 9000-й... Ужас на крыльях ночи! Т.е. самолёт, конечно, только на подъёмник летал чаще, чем по трассе.