Возникла проблема - сломался ключ иммобилайзера, а он у меня один. Долго вчера парился, спаял его(отломились ножки). Сам ключ с виду элементарный состоит из одного как мне показалось на первый взгляд диода(3 ножки, использунтся только 2). Номер этого диода DS2401. Почитав немного инфы стал понимать что это не простой диод и внем есть инфа. Как сделать еще один ключ пока старый совсем не накрылся? И на всякий случай подскажите как быть если вдруг внезапно ключ сломается - как завести машину(не крутится стартер, не шумит насос без активации ключа)? Заранее благодарен.
Ответ: Иммобилайзер Одно из наиболее оптимальных решений - демонтаж этого иммобилайзера и установка на его место нового. Этим сразу решишь много проблем. Но попробуй и заменить диод на тот аналог по номеру. Как показала печальная практика многие из продаваемых иммо как раз и устроены на базе транзисторов - нет никаких супер-пупер чипов в ключах!!!! Это просто рекламный слоган, не более. Я сам неоднократно встречал такие иммо - в брелке был лишь транзистор и припаянный к нему резистор. Так что смело попробуй перепаять транзистор. Я бы лично на твоем месте в данной ситуации просто сменил бы иммо и поставил бы причем новый уже трансподерного типа, т.е. бесконтактный. Он получше в плане безопасности и эффективности работы
Ответ: Иммобилайзер ты не прав на счёт чипа в ключе, у меня как раз в ключе герметичная стеклянная капсула длинной примерно 10 мм и в диаметре 2 мм, так вот без неё хоть что делай, не заведёшь
Ответ: Иммобилайзер Ну стоимость их разная... около 200-300... примерно. А врезаться можно будет "поверх" проводки, оставшейся от старого иммо
Ответ: Иммобилайзер само собой в уе!!!!! Для примера полезь хоть на сайт КЭМПа и посмотри на ценники иммобилайзеров
Ответ: Иммобилайзер Лучше брать у дилеров, а не в магазинах. Цены гораздо меньше. типа http://www.meorida.ru/catalog/pList.aspx?id=2 зы. а действительно нужен иммо за 300 баксов?
Ответ: Иммобилайзер Кабы так просто все было- нахрен они нужны.Иммо прописывается в контроллер, что бы его убрать, мало просто отсоединить клемму иммо- нужно стереть микросхему, где хранится код.Или новый блок в комплекте с иммо и ключами (или блок без иммо- один раз на Леганзе так из положения вышли). Для ВАЗов есть инфа-как убрать иммо.Там относительно несложно.С иномарками сложнее из-за необходимости наличия оборудования и информации. Естественно, это относится к штатным иммобилайзерам,которые не ставятся дополнительно и просто рвут часть проводки-с ними можно и побороться
Ответ: Иммобилайзер DS2401 - это чип-ключ... (см. http://www.gaw.ru/pdf/Dallas_Sem/1-Wire/DS2401.pdf) Купи http://www.chipdip.ru/shop/article_mysql.xtml?id=64089&topid=1&ggid=100&gid=101 и не парься... Только со старого ключика прошей инфу... Там и спросишь.
Ответ: Иммобилайзер т.е. клонировать ключ можно как я понял. и смогут ли в обычных мастерских микроэлектроники скопировать ключ?