совершенно верно! согласен +на бу авто с пробегом 30-50 тысяч к ТО надо еще и колеса новые покупать и АКБ и прочее прочее прочее..... а то получается как тут, только про машины-все гавно и хлам, а моя единственная и хорошая и стоит в разы дороже и чего вы все тут пристали что я столько хочу-типо дело мое, дело то барина-только какой смысл свою агрессию, истерию и психозы вливать в форум? http://www.youtube.com/watch?v=AtkhvS37j7Y
псы я сам носковод и носков прилично было в семье и хорошо отношусь к марке, но.....рынок есть рынок попробуй назвать чего нету к примеру в моем авто???-а за него предлогают как за хлам с 1.4 атмосферником, с аргументом только столько есть и я просто не парюсь, а получаю удовольствие от машины продавать ее думал когда месяц назад менял с5 на с6 и если не нашел бы хорошего варианта в РФ года 2005-2007 то пришлось бы носка продавать и покупать что то свежее
пары дверей не хватает ? я же не телепат понять что там есть и сколько за него дают. в моей семье гольфы традиционно покупаю брату, я больше на ауди и шкоде. то что машины 2000ых лучше и надежней текущих у меня нет сомнений p.s. кстати на рынке 90% хлам. если покупатель ищет целенаправленно именно то что продает продавец, он как правило готов финансово оценить достойное состояние экземпляра.
слушай, ну почитать мнение человека с форума всегда полезно, с ним вроде как бы и не спорит никто по большому счету, просто зачем его так упорно доказывать. тут все взрослые, все со своим опытом и убеждениями. время все рассудит.
Двое из ларца ... Обоим удачи в продаже; с высказываниями надо быть осторожней, вам никто ничего не навязывал; некоторое количество форумчан высказали свое мнение, но вы и сами умные; так что продавайте ... А интереса к авто действительно нет, его и быть не может по определению ...
по твоему мнению какой может быть максимальной комплектация? и что есть в моем носке? просто по пунктам перечисли все основные ништяки и те, которые могут отсутствовать у меня к примеру вторым списком еще фото поглазеть
а что, если дурнями назовемся вы сами что ли за продавца машину продавать станете ? за своими словами следим вполне. а коли "интереса нет и не может быть по определению" непонятна активность ваша в этой теме. воздух потрясти ? реально ты думаешь я экстрасенс ? ну ок ну (не уверен)кожу, деревянный руль (вроде вставки там только), люк без батарей и штатный ксенон видно, 17 колеса. просто все это сводится на нет 3dr. достаточно эгоистичная машина по мне. людей ищущих 5dr куда больше. те кто ищут 3dr обычно смотрят gti, а у тебя скорее всего 1.4т, максимум 150-170 сил (на память не скажу самую сильную версию, а искать лень) который турба+компрессор. вроде по нему были какие то проблемы с цепями грм изначально, хотя могу и ошибаться. внешне симпатичный, но молодежный, а у молодежи в нашей стране денег нет хотя если ты очень хочешь, могу тебе завтра дать полную комплектацию по твоей машине. хочешь ?
предлагаю всем представить себя на месте покупателя имеющего порядка 700 тыр наликом. лично я бы не стал морочиться с гольфом 3-леткой, а пошёл бы и взял в кредит 200 тыр и купил бы новый в аналогичной комплектации, ну или без кредита можно взять комплекташку по проще и уложиться в 800
совершенно верно!-экономия в 100 тысяч призрачна и мизерна даже на первый взгляд на столько, что жесть ... мое авто изначально стоило как минимум как 2 гольфа в базовой минимальной комплектации! а сейчас ....сейчас за него реальное предложение денег как за 1.6 овощь в пустодрищенской комплектации-и ничего не паникую, я просто не продаю и не вывешиваю ценники с размахом искать ценителя-это утопия! заводская комплектация SPORT в люксовом исполнении 2 литра движка с кожаным салоном, деревянными вставками в салоне и рулем из шпона натурального корня дерева, люк-на гольфах отродясь нету их с батареями, СБОРНЫЕ 2-Х составные Оригинальные колеса 17 радиуса, АКПП 6 ступеней(не дсг), заводской спорт пакет подвески-для гольфа это очень дорогая опция учитывая стоимость авто(это у ауди стоимостью полтора-два ляма сотка плюс минус не так видна), 10 подушек безопасности, аудио подготовка с внешним оригинальным усилком и 10 динамиками, ксеноновые фары и еще много чего по мелочи! ВСЕ согласны что второго такого гольфа в продаже вообще нету, но ни кто то не готов заплатить даже на 50 тысяч больше стоимости чем стоит 1.6 на мешалке в комплектации барабан при этом зная что моя машина полностью всю жизнь обслуживалась оригиналом, все узлы и агрегаты в идеальном рабочем состоянии А смысл в том, что я покупал этого гольфа именно потому что реально он приносит удовольствие от управления, хотя мог запросто купить г6! придет день когда надо будет продавать из-за того что нужны будут деньги и уйдет по цене пустышки, потому что если продавать-то нужно продать, а не продавать! смиритесь с тем что купив новую машину сразу можно потерять 10-20% стоимости в первые месяцы покупки, не говоря уже о 3-х годах! новую машину выгодно покупать тем у кого есть на это деньги и он не считает на сколько она подешевеет за первый год и тем, у кого пробеги за 2-3 года далеко за 100 тысяч км т.е. человек откатал значительный ресурс авто и смотав пробег в 2-3 раза меньше продает с выгодой не тратя при этом даже и копейки на обслуживание и предстоящие крупные ТО
ну не знаю за всех, а я рад что для вас 100тыс это вообще тьфу, мелочь. правда тогда вы как то не на тех машинах катаетесь, наверное скромность
катаюсь на на тех машинах, на которых могу позволить понимая что машину мне попросту на первый день покупки может переехать камаз, могут угнать и опять таки понимая что покупая новую потеряю в мгновение несопоставимо огромные деньги, которые надо заработать и работать не один месяц-особенно у нас в регионе! пример привел к вопросу любите ли вы гольф, так как люблю его я! и еще один немаловажный момент-на этом форуме вам привели примеры только конкурента ауди, а на страницах объявлений десятки производителей и сотни моделей в этот ценник не для кого не секрет что в нерезиновой зарплата в разы больше чем в регионах, но не поверишь-у нас люди покупают новые логаны, соплярисы и прочую хренатень по 500-600 тысяч рублей в кредит лет на 5! сейчас большинство зомби-паранойиков которые толдычат что автомобиль должен быть однозначно новым! и самый прикол что это паранойя в большинстве своем исходит именно из того числа кто повесил на себя кредит! потому как у кого нет денег-он ездиет на жигулях за 100-200 тысяч, а укого есть-покупает за наличку хорошее авто стоимостью лям-два-три вот и получается что свежие авто 2-3 года с бережной эксплуатацией и маленьким пробегом дикий не ликвид с позиции продавать! это еще 5 лет назад, а 10 с руками отрывали такие авто сейчас же что новые, что бу, что старые авто девать уже некуда! через 3-4 года продать бу машину будет вообще не реально в идеальном состоянии даже без царапин и копеечным пробегом за половину уплаченной стоимости, не говоря уже как вы привели пример с индексацией и удорожанием, можете рассекретить сколько отдали за свое авто?
Для меня 100 тыс это не "тьфу, мелочь", но даже я, купив сгоряча бу авто, допустим, за 700 тыс, буду потом биться башкой о стенку, зная что новый авто стоит всего на 100-150 тыс дороже. Размер цены авто тоже имеет значение. Чем дороже авто, тем больше теряются в цене эти самые 100 тыс. Грубо говоря, накопил человек за 5 лет 200 тыс, в кредит взял ещё 100 тыс и пошёл покупать бу авто, для него добавить ещё 100-150 тыс, чтобы купить новый - неподъемный груз. Тут уже всё ясно, 100 тыс, да какое там, даже 50 тыс экономии является решающим фактором в выборе авто. Ну а если человек сумел накопить/своровать/взять в долг (нужное подчеркнуть) 700 тыс, я думаю, найти ещё 100 тыс не проблема. Стоят ли эти 100 тыс того, чтобы предпочтеть новому авто бэушный авто, на котором ездила чужая задница. Который может потребовать каких-то непредвиденных вложений (вы легко поверите чужому человеку, что авто было без проблем?). Авто у которого кончилась гарантия. Ещё есть такая вещь как моточасы. Они не зависят от пробега. Может человек все три года в пробках отстоял, или ночевал в авто при заведенном двигателе. И там моточасов на 200 тыщ пробега в нормальной "безпробочной" эксплуатации. Надо ли говорить, что мотор на холостых оборотах быстрее убивается, чем на ходу. Перечислять всё можно бесконечно, но вывод один - 100 и даже 200 тыс экономии не стоят этого. Вот 300-400 тыс стоят вполне.
господа\товарищи с вашим общим ходом мысли я в общем согласен, могу спорить в деталях но смысл а не вижу. а по поводу ликвидности г5 выше - он не ликвиден потому что есть г5 gti который будет не хуже оснащен, но ехать куда лучше, посему привлечь к 2.0fsi внимание можно только ценником, хотя безусловно машина видимо заказная и очень приятно упакована. опять же не стоит сравнивать барабан хоть и новый с упакованной машиной, пусть и б.у. вы как менеджеры прямо в салоне. ценник вроде 800, но когда начинаешь покупать оказывается что еще 100 надо на зимние колеса, коврики и т.д. по мелочи, а если дооснащать какими то опциями которых нет, а хочется, это еще бюджет не малый. взять тот же rns уже 30 тыс., мультируль поставить не знаю сколько, не ставил, салон и т.д. + работы. конечно же вы логику то правильную выбираете, вопрос лишь в деталях и нюансах.
потому как смысла нету!-вы это уже поняли, осталось только воспринимать мир таким, какой он есть! можете привести цифры во сколько бы вы адекватно расценивали скидку к примеру за 1 год эксплуатации-простоя автомобиля с пробегом в в 1 тысячу км, сколько авто должно потерять при смене модельного ряда и теперь самый страшный вопрос-во сколько оцениваете гарантию на автомобиль, собственно из-за которой большинство людей и выбирает покупку нового автомобиля и в большинстве случаев с сознательной переплатой приобретая в большинстве случаев в кредит???!!! про мою ситуацию давайте уже не будем рассуждать, потому как гти 2.0турбо едет несомненно шустрее 2.0фсай, вопрос в стоимости содержания, обслуживания, расходе бензы и что самое важное-сколько он будет стоить в финишном исполнении как у меня??? разница в цене между 2.0 фсай и 2.0 турбо -не так уж и велика была, как вы сейчас это пытаетесь представить-это по деньгам не больше чем мебельная отделка салона шпоном натурального дерева ну и может быть аудио подготовка и то с натягом!
именно поэтому рынок это 2 дурака - продавец и покупатель каждый бу вариант сугубо индивидуален и требует отдельной оценки и своего покупателя.
Для обоих из ларца... Сравнение про 100 тысяч не корректно, речь не о моментной разницей, а за 3 к примеру года как вариант ... Кто на чем катается тоже не показатель ... Про интерес к теме? Так интересна не тема, а продавцы ... Это уже клиника, вернее клинический случай, как вам понять, что при таком "интересе" к авто ни разу не прозвучала какая либо цена предложения за ваш товар? Как вам понять, что за означенную цену ваш не самый плохой товар на х.й ни кому не нужен... И вопрос: Продажа товара продолжительное время со всякими доказываниями с пеной у рта за не адекватную цену это издевательство над потенциальными покупателями, или просто садо-мазо?... Тренируетесь что ли?