Глохнет в абсолютно разных режимах, 80 B3 1,8 JN

Комрады, я понимаю, что по Джероникам существует огромная ветка, но я не осилил её, да и машинку надо быстрее на ход поставить.
Суть сабжа:
Машина длительное время стояла, а когда приехали её оживить - воткнули новый аккум - завелась, проработав минуты 2 - заглохла. Потом завелась и снова заглохла. Привезли канистру бензина - залили, поработала минут 10 - заглохла, и так много-много раз. Я на ней ехал, но она периодами глохла - на ходу заводил и дальше ехал.

Приехали, трубки топливные и фильтр - заменили (всё проржавело и подтекало), но теперь она глохнет сразу и постоянно, даже не перегнать с места на место.

Может ли быть проблема в топливном фильтре или ВВ проводах (от них слышны щелчки и мотор слегка дёргается в момент этих щелчков)?
А глохнет он плавно, например держишь педаль газа на 4 тыс об, а спустя какое-то время - обороты плавно опускаются до нуля без дерготни и рывков...

Заранее благодарен.

 

Вот и мне так кажется, но хотел послушать мнения, так как бошевский 5 т.р. стоит - дорого нынче.

 

Года 2 - с периодическими заводками-прогревами и прогулками до заправки.

 

А кстати, мысль верная... проводка идёт по салону же? Я увидел, что после потепления в салон стала попадать вода и она стала совсем плохо заводиться и вероятно по этому насоса вообще не слышно, ведь включив зажигание - он обычно начинает гудеть, верно?

 

Спасибо, тоже надо глянуть, а релюшка сама где стоит?

 

Да, бензин я залил новый, литров 30. А давление можно замерять обычным манометром или нужен специальный?

 

Ага, спасибо, завтра проверю

 

Ну да обычный жидкостный манометр подойдёт, главное, чтобы давление под 10 атм держал Я за свою жизнь только давление масла мерял, но тот мой манометр был до 5 атм.

Спасибо за ссылки и комментарии.

 

С напругой бяда, сначала даёт 4 атм, потом падает и дёргается купил бензик, буду менять. Думаю, что теперь всё будет ОК. Заодно купил новые свечи, ВВ провода, фильтры и масло.