Флудильня Ауди-Клуба Пенза! IX - Часть 5

Это мнение про ВАЗ.
Аудь научились делать свой полный привод надежным. Я знаю только один случай когда полный привод требовал много денег, у чела на А8 3,7 моторе кардан надо было менять. Больше я ничего не слышал.

 

Ну это он стопудово отжигал.

 

а сход развал ,сцук тож не дешев

 

А зачем его делать, если подвеска в поряде?

 

В цифрах пжласта.

 

здесь немного несовсем так: у С5 понятно ччто кватро задняя многорычажка! но и на переднеприводных С5 начиная с мощных мотров, где то с 2,8 и выше идет зад многорычажка!

 

Ну вроде как рекомендация раз в 40 000 делать развал схода, или при замене мелочовки в подвеске.

 

Ну да, по дороге мимо автодрома 180 ездил.

 

на кваку сход-развал две оси 1000

 

Вот не лень мне, залезу посмотрю.

 

В каком году?

 

ну если уже до задней многорычажки добираться в ремонт, што там такого есть разорительного? не хочеш оригинал - ставь Лимфердер, хочешл еще сэкономить, см все заменители! а если считать разв/схождение на стенде - один раз сделал и забыл! в чем сложность?

 

да при замене любого рычага

не важно ,дороже и все

 

Ну так раз в 40!!! тысяч!)))))))) Некоторые лет 5 будут этот пробег наматывать!) И говорить про 1.5 рубля на сход развал за этот пробег просто смешно.

Давай, глянь)

 

Эт ты чойта болтаешь?? Если ты развальный рычаг не трогаешь, зачем потом развал делать? Не надо ля-ля

 

Подвеска задняя С5 - моно (все подряд)

Пдвеска задняя С5 - 4х4 (все подряд) есть какая то разница на 8-и цилиндровые, не вникал.

 

Какой кошмар, какое убожество! Квака рулиит

 

А вот на С6 уже везде многорычажка, причем смарю очень похожа на пассат В6.

 

Дим вот ты спросил в чем отличие те ответили - так что не крути пиля

 

Порадовал анекдот:

"Боже мой! Как тесен мир, как тесен! " — радовался врач, назначая гаишнику по шесть клизм в день ...