A6 C7 Европодвеска vs подвеска для плохих дорог

Вообще там венгры по моему собирают. Или поляки..
И не с завода он машину получал, а у дилера. Кагбе не одно и тоже.

 

В Самару приходил Q5 с вентиляцией сидений. Так вот, на одном сидении подушка была перфорированная, на другом - обычная! Поэтому ошибки - бывают у всех. А недавно было: пришел Q3, три порога обычные, пластмассовые, а один - с алюминиевой накладкой. Меняли, заказывали.

 

А Ку5 где скручивают? Не в Германии это точно..

 

Ingolstadt, Germany

 

С данамк райд или нет! А меняется угол крена в повороте! В динамик он становится ощутимо меньше! Если такой эфект достигается работой кпп и рейки, то тогда ауди и вправду форшпрунг дер техник! И еще вопрос! Что у них за подвеска сзади, подруливающая или как? Очень радует!

 

подскажите, европружины это 1ba? какие проставки нужно выкинуть (и спереди и сзади)? Что дадут эти изменения? Заранее спасибо

 

При замене пружин на евро, синие проставки не ставить. Замена пружин ни чего не даст. Выброшенные деньги.

 

Звони все расскажу!

 

А мне ППД на А6 очень нравится. И едет нормально. По трассе вообще плывёт как круизный лайнер. Крены есть, но незначительные, чувствуются только на крутых поворотах. При резком перестроении не виляет. Клиренс то, что нужно.
Была А5sb с с-лайном - намучался пузом шкрябать и пороги драть.

Единственный минус - это внешний вид. Но не критично.

 

По поводу внешнего вида ППД - машина выглядит нормально, главное не ставить на ППД 19 колеса, видел несколько таких, негармонично смотрится. У меня 18 диски - меня устраивает, выглядит точно не хуже МБ или БНВ с простой подвеской...
на том же ФВ джетта высокий клиренс выглядит намного хуже, так как зад машины задран сильнее переда, а у ауди вроде ровно все...

По поводу комфорта - корова одним словом, зато вездеход!)

 

О вкуса не спорят)

 

Для меня высокий клиренс был вообще одним из главных критериев выбора. ППД очень нравится. Сколько раз уже выручала. Внешний вид авто с ППД тоже радует. Едет отлично везде!

 

лови номера: 1BA
№ Артикул Товар Мест Количество

1 4G0413031AF STOSSDAEMP (10130090/140512/0042496, ГЕРМАНИЯ) 2 шт 2 шт
2 8K0411105DJ SCHRAUBFED (10130090/140512/0042496, ГЕРМАНИЯ) 2 шт 2 шт
3 4G0412131 PUFFER (10130090/140512/0042496, ГЕРМАНИЯ) 2 шт 2 шт
4 4G5513035 STOSSDAEMP (10130090/140512/0042496, ГЕРМАНИЯ) 2 шт 2 шт
5 8K0511115DJ SCHRAUBFED (10130090/140512/0042496, ГЕРМАНИЯ) 2 шт 2 шт
6 4G0512149 AUFLAGE (10130090/140512/0042496, ГЕРМАНИЯ) 2 шт 2 шт
7 4G0512137 HUELLE (10130090/140512/0042496, ГЕРМАНИЯ) 2 шт 2 шт
8 N10106402 ГАЙКА КРЕПЛEНИЯ КУЛАКА (10005022/080210/0004336, ГЕРМАНИЯ) 4 шт 4 шт
9 N10421304 Болт с шестигранной головкой (10130090/140512/0042496, ГЕРМАНИЯ) 2 шт 2 шт
10 N91182201 MUTTER (10130090/140512/0042496, ГЕРМАНИЯ) 8 шт 8 шт
11 N10295101 MUTTER (10130090/140512/0042496, ГЕРМАНИЯ) 2 шт 2 шт
12 N91066101 SCHRAUBE (10130090/140512/0042496, ГЕРМАНИЯ) 4 шт 4 шт
13 N10500802 SCHRAUBE (10130090/140512/0042496, ГЕРМАНИЯ) 2 шт 2 шт


Подскажите данные ещё актуальны или ваг изобрёл что то новое в разделе стандартной подвески для А6?
Хочу поменять свой 1BR на обычную подвеску. А6 С7 3.0D

 

И еще вопрос. У 1ВА пружин есть 10 разных вариаций по степени жесткости если верить "elcats.ru" . Так вот. Какие пружины брать чтобы дизель не смял их на первой кочке)) И не рвало арки от попадание в кочку)

 

Ребят изучил все возможные темы про занижение и пришёл к такому выводу :
Чтобы занизить машину из 1BR нужно ставить айбахи и бильштайны б6 ?
Клиренс хочу не супер низкий а умеренный.
Просто бесит тракторный клиренс и неуверенность в управлении на скоростях 170+
Прошу либо опровергнуть либо подтвердить.
Спасибо

 

Не "супер низкий" это какой в вашем понимании? Для меня S-line уже низковатой кажется. Айбах не выше будет. Полагаю тогда и Б8 нужны, а не Б6.

 

Для меня тоже , хочу как оригинальная спорт подвеска 1BE.
Такие амортизаторы ставил человек который здесь отписывался , я не сильно еще проникся чем б6 от б8 отличаются , но в любом случае аморты не влияют на высоту клиренса , а только пружины.

 

Да, но высота пружин влияет на работу амортизатора. У Б8 шток короче, чем у Б6 - вроде только в этом отличие. Это лучше у Bilstein узнать, какие ставить рекомендуется. Б6 точно под стандартную подвеску, Б8 под S-line. Под спорт не могу уверенно сказать.

 

У меня стоит ППД покупал себе из за сильной раскачки задние амморты САКС от европодвески. (по вину только оригинал бился) Выкинули оригинальные поставили сакс - все стало отлично в плане управляемости, НО на мелких неровностях с обоих сторон появились небольшие простукивания. Сзади стоят синие проставки (над или под пружиной непомню)
У кого какие мысли есть о причинах)
Я склоняюсь к тому что стойки работают в более высоком диапазоне движения штока, отсюда посторонние звуки.

 

вопрос а если на ППД только передние амортизаторы поставить от евро (не оригинал), может чем грозить, был у кого опыт??? а то у меня походу подустали передние амортизаторы раскачивает еще сильнее чем обычно...