Может состряпаем 700 сил ? Есть головы к этому блоку. Вообще мотор от Оллроуда, кто в теме, у него блок такой же как у РС4 ??? Хотел бы услышать конкретные предложения с опытом западных коллег и примерным бюджетом. Планировал в S2 мотор втыкать.
Ответ: Есть блок 2,7 T с документами. Вов, для драга сил 700 то? Блок то одинаковый. По железу вылезет тысяч 15, если заказывать все импортное. Если здесь делать шатуны поршни, то можно и дешевле. И еще, там основной бюджет вылезет на мозг: на 700 сил все-таки нужен или Мотек, или БошМоторспорт, с которым в Раше никто работать не умеет.
Ответ: Есть блок 2,7 T с документами. S2 с 2,7 T конечно для драга. Пока прикидываю по железу. Надо рассчитать какие поршни, шатуны, вкладыши и т.д. Хотел покупать готовые. Может есть западные конторы, которые что то типа китов продают ? Есть где глянуть ?
Ответ: Есть блок 2,7 T с документами. www.audituning.com У дахла все есть. В МТМ и АБТ наверняка все есть. Это готовые киты. У спортека. Но чем круче контора, тем более она предпочитает продавать готовые моторы. Если собирать с миру по нитке, то поршни JE Pistons, шатуны Eagle или Pauter Rods, еще лучше Verdi (по 250 сил на шатун держат). Вкладыши стандарт RS4, лучше вряд ли что есть. Но я бы не стал парится с железом по блоку. Штатные поршни шатуны весьма крепкие. Сил 500 переварят, не чихнут. Там без этого работы хватит: проводка, установка, мозги. Дальше дорабатывать ГБЦ, варить коллекторы, другие турбины, форсунки, насос, впуск, кулеры... Мы сейчас строкер воткнем в машину на российских поршнях шатунах, тысяч через десять будет видно, что получится.