Дело было прекрасным вечером когда я соревновался с субариком и мерином по Аминьевскому шоссе и тут вдруг слышу какой-то стук как молотком по пустому ведру (на второй передаче), бросил гоняться и притормозил, прислушался - от меня! Прокатился, не понимаю в чём дело, на второй стучит как страктор а на остальных чуть-чуть как движек с погнутыми клапанами... Ну поискал КПП в Москве - НЕТУ! В Минске, Литве, Питере и т.п. - НЕТУ!!!! Где купить Х! З! Ну, покатался пол года без второй передачи (просто не включал) примерно 2000 км, потом пошла третья плохо включаться! Затем и вовсе перестала, ну далее как по инерции, сломалась, вторая, первая, третья, четвёртая и задняя, на 5-й самое оно в пробках И тут как спаситель появляется Akin и говорит что к ним прибыла привозная КПП от MC движка (AAJ)! Я конечно обрадовался, купил её, затем нашел на разборках задний редуктор (AAT) от неё (главная пара у моей КПП 3/8, а на MC 4/1 потому и редуктор в комплект пришлось прикупить). Повёз ставить! И тут началась "счастливая жизнь" уже вторая неделя пошла как "то понос, то золотуха". Не подошел игольчатый подшипник коленвала у меня стоял со внутренними диаметром 15мм, а на этой КПП первичный вал диаметром 18мм, ну это фигня, поехал да купил (046 105 313D 18х24х16мм). Потом заметили что в ней маловато масла, ну что делать поехал купил, залил. Потом решили поставить и думаем а куда присобачить проводок от датчика спидометра, ОПА! некуда! На коробке AAJ от МС мотора стоял ещё механический привод спидометра на тросике! А у меня уже давно (с 98г.) начали ставить электро датчики, ну ковырял ковырял, посмотрел КПП по кускам, как там всё устроено и как можно с моей старой КПП снять датчик и всобачить на новую AAJ - НИКАК :cry2: Ну разве что разобрать КПП и переставить содержимое из одного каркаса в другой (ADZ - мой старый). Но есть одно решение! На многих WV начиная с поло, пассат, гольф и кончая транспортером, а так же с 1997-2003г. на АУДИ A3, S3 и A2 стояли такие датчики, работающие от механического привода на который тросик вешается! (357 919 149), под него всеголишь нужно было докупить направляющую привода спидометра (014 409 193 A) и сам привод спидометра (088 409 197). После чего это всё друг на друга должно накрычиваться и работать, завтра заберу эти детальки и буду ставить на КПП, буду молиться чтобы всё налезло и заработало, т.к. не очень хочется остаться без спидометра Буду далее держать в курсе дела, завтра должны поставить КПП и повесить датчик, кому нужны детали всех нюансов установки КПП от MC мотора на АУДИ 200 3B мотор, пишите в теме
Ответ: Эпопея с заменой КПП Ну вот приехали, на этот раз на новой коробке AAJ оказался заклиневший "рабочий целиндр сцепления" который находится на КПП, от моей старой неподошел, т.к. до 87г. выпускались другие Ну что делать пришлось, покупать новый, завтра будет на складе, надеюсь больше ничего не произойдёт
Ответ: Эпопея с заменой КПП В движке, блок новый, поршня колено, ГБЦ новая но была перебранна грамотно чтобы крутить движек до 9000 оборотов и л.с. с крутящим моментом поднять, чип естественно (лучшый который можно поставить на это авто), большой интеркуллер, бензонасос производительный с топливной магистралью, турбинку форсунки ну и всё такое, как КПП поставлю сразу поеду на стенд мериться, должны характеристики подняться существенно
Ответ: Эпопея с заменой КПП Эпопея окончина, КПП установленна, вроде едит, но блин непривычно как то, все передачи как первая, все очень близко стоят, максималка упала Зато после 100 машина едет пободрее В общем привыкаю пока, но для города людам не советую AAJ ставить на 200-ку это больше для драга... Спасибо зе внимание
Ответ: Эпопея с заменой КПП pozdravlyayu!!! tolko skaji mne: ti bummeri i merini natyagivayesh na drage?
Ответ: Эпопея с заменой КПП Бумеры и мерины это понятие растяжимое, на свете всегда есть какойнибудь бумер или мерен который и меня и табя и многих сделает... Ну к примеру на этой КПП в субботу заезжал с М5 2002 года чипованной и субарой, сделал правда только после 160км, до 160 шли вровень потому что мне не хотелось рвать с буксами полным приводом и убивать новую КПП, так бы старт был на корпус я впереди т так до 160 а потом бы он отстал... На дороге я кстати встретил чтото интерестное - Вольво! 2,5T ехала нереально! я еле догнал, но обойти неудалось, поток машин неудачный подвернулся, но он валил по Ленинскому под 200км... Видимо хорошо доработали машинку...