Audi представила A6L в прошлом месяце, а теперь дополняет линейку моделью A6L e‑tron. Удлинённый седан недавно дебютировал на автосалоне Auto China в Пекине и может похвастаться несколькими интересными особенностями. Созданный компанией Audi FAW, электромобиль получил увеличенную на 132 мм) колёсную базу. Это обеспечило просторный задний салон с запасом места для ног, достойным флагманской модели. Audi не остановилась на этом и использовала дополнительное пространство с пользой, установив на большинство версий автомобиля более ёмкую батарею на 107 кВт·ч. Благодаря этому модель может предложить запас хода по циклу CLTC до 815 км. A6L e‑tron будет предлагаться в вариантах Long и Extended Range. Некоторые (если не все) версии получат двухмоторную систему полного привода мощностью 543 л. с. и крутящим моментом 779 Н·м. Это позволяет автомобилю разгоняться с 0 до 100 км/ч за 4,3 секунды. При низком уровне заряда батареи зарядка с 10 до 80% занимает всего 21 минуту благодаря 800‑вольтовой архитектуре автомобиля. О дизайне особо сообщать нечего, но A6L e‑tron отличается более длинными задними дверями и менее выраженной линией крыши. Несмотря на изменения, модель имеет впечатляюще низкий коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,22. Интерьер также выглядит знакомо: покупатели найдут 11,9‑дюймовый цифровой приборный щиток, 14,5‑дюймовую информационно‑развлекательную систему и 10,9‑дюймовый дисплей для переднего пассажира. К ним добавлены два 7‑дюймовых экрана для цифровых боковых зеркал. Среди других опций Audi упомянула спортивные сиденья с доступными функциями подогрева, вентиляции и массажа. Покупатели также могут получить затемняющуюся панорамную стеклянную крышу и премиальную аудиосистему Bang & Olufsen с 20 динамиками. Цена начинается от 45 317 долларов, но возрастает до 64 333 долларов за топовую версию. Перевод: www.audi-club.ru Источник: carscoops.com
С учетом всех пошлин, утильсбора и наценок дилеров, этот автомобиль вряд ли опустится ниже 70-80 тысяч долларов. А топовая версия - под 100 тысяч. Для сравнения: Audi A6L с обычным ДВС в Китае стоит от 45 тысяч долларов, а у нас - от 60-70 тысяч.
А у нас, а у нас! Лошадь нужно, асфальт со снегом сошёл, сегодня на домодедовском шоссе машины устал считать меняющие колёса!
Китайцы испортили Audi, хотя ихние дизайнерские решения для них совсем возможно очень даже ничего. Если в Китае такая машинка стоит от 45 тыс.$, то у нас суммируя все выплаты и маржу набежит более 8-ми млн. руб
В новом A6L e-tron всё ещё торчит батарея в багажник, съедая половину объёма (как было на старых гибридах), или её наконец-то утопили в днище? Можно ли положить полноразмерную запаску?