Ответ: Двигатель S6 4.2 на V8 расход масла зачастую обьясняется ,УВЕЛИЧЕННЫМ зазором кольцо-канавка в поршне.компресия высокая, износ диаметров поршней, цилиндров в пределах допусков,кольца не изношены,головки после качественной реставрации ----но ЖРЁТ масло,увы только замена поршней.цены гарантировано хороших видели выше.алюминевый блок в россии чинят гильзовкой чугунными гильзами :very_cool: ,(хотя кольца делаются для пары трения по никасилу) реакции на активное руление у "V8" ЗАМЕТНО медленнее,вес V8 никуда не денешь, при тюнинге 2,2 все идут по одному пути,здоровая турбина, форсунки,программа итд,---конечно получишь определённую"турбояму".но кто мешает поставить гибридную турбину или VGT турбину???? по моим ощущениям V8 чуть бодрее на 2 второй передаче,за счёт момента,если сравнивать с НЕЧИПОВАННЫМ 2,2.....но ведь таких практически нет ,как мне кажется.
Ответ: Двигатель S6 4.2 Турба на AAN стоит 53 с копейками... А какой у неё ресурс? И что такое VGT турба?
Ответ: Двигатель S6 4.2 перебрать турбину на гибрид у нас стоит 9000р.53000 р это наверное если новая у официалов? там многие чинятся ?,тарятся запчастями? по 2-3 цены........