На выходных снял впускной коллектор и вот что обнаружил: 1. Впускной внутри весь в гари какой-то черной (должно ли так быть?) 2. Стаканы с форсунками свободно крутятся в своих местах и их можно спокойно без усилия вытащить. На все воздушные шланки одел хомуты, после чего стала держать обороты на холодную и набирать прогревочные, ХХ стал ровный. Но когда прогретая (стою на светофоре) обороты бывает падают до 400 потом резко выравниваются до 1000 потом опять до 400. Очень не приятная ерунда.