Дизелисты куда копать????

Тема в разделе "Ремонт Ауди", создана пользователем nikolay_A6, 24 июн 2009.

Подписаться Ответить в теме
  1. nikolay_A6

    nikolay_A6 Завсегдатай

    14 сен 2006
    737
    A6 Avant quattro 2.5 TDI 2000г. AKE была
    #1 nikolay_A6, 24 июн 2009
    Братцы! СПАСАЙТЕ! Приобрёл шнурочек и сёня вот поюзал дрыгатель свой. Симптомы-большой расход. тяга до 2-х тык ватная. на 90 градусаз получше. и во собственно что выдал он
    Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

    Номер Контроллера: 4B2 907 401 B
    Компонент и/или версия: 2.5l/4VTEDC G200AG D01
    Кодирование: 01016
    Код Сервиса: WSC 02314
    Доп. информация: 00006059 130 106EC150_1.V71422611972
    4 Найдены неисправности:
    00575 - Давление во впускном коллекторе
    08-00 - выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)
    00550 - Регулятор начала впрыска
    17-10 - диапазон регулирования - Спорадическая
    00519 - Датчик давления во впускном коллекторе-G71
    31-10 - обрыв цепи/к.з. на массу - Спорадическая
    01441 - Датчик низкого уровня топлива-G210
    27-00 - недостоверный сигнал
    куда копать?:shock:
     
  3. smagluk

    smagluk Живу я здесь

    22 июл 2008
    1.929
    Ростовская обл.
    BMW 520DF10+A62TD
    #2 smagluk, 25 июн 2009
    я бы начал с датчика давления. От него еще пара ошибок зависит.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  4. nikolay_A6

    nikolay_A6 Завсегдатай

    14 сен 2006
    737
    A6 Avant quattro 2.5 TDI 2000г. AKE была
    #3 nikolay_A6, 25 июн 2009
    а как его протестить?
     
  5. nikolay_A6

    nikolay_A6 Завсегдатай

    14 сен 2006
    737
    A6 Avant quattro 2.5 TDI 2000г. AKE была
    #4 nikolay_A6, 25 июн 2009
    и ещё вопросик какой у него номер каталожный
     
  6. babls

    babls Старожил

    30 июн 2006
    9.365
    TLC200 armored
    #5 babls, 25 июн 2009
    В воскресенье буду в Тюмени, кинь свой вин в личку в воскресенье домой доеду по ЕТКЕ какие детальки надо узнаю. Датчик давления во впускном коллекторе походу под замену.
     
  7. Allem

    Allem Живу я здесь

    18 ноя 2005
    2.712
    теперь бмв
    #6 Allem, 25 июн 2009
    059 906 051
     
  8. Tolik-Msk

    Tolik-Msk Завсегдатай

    1 июн 2007
    852
    WK2 3.0
    #7 Tolik-Msk, 25 июн 2009
    Последнее редактирование: 25 июн 2009
    а ты их стирал? возможно половина из них пропадет!


    пы сы, у меня такие же
    00575 - Давление во впускном коллекторе
    08-00 - выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела) ----- (уже устал бороться, пока не побеждена)
    00550 - Регулятор начала впрыска ---- (иногда)


    думаю для начала надо угол по меткам выставить, а уж потом к надуву переходить!
     
  9. Mex@n!K

    Mex@n!K Живу я здесь

    15 май 2007
    1.242
    Авто нет ;-)
    #8 Mex@n!K, 25 июн 2009
    Проверяйте давление наддува, кмк датчик тут не причем, если давление вырастет свыше 2.5 Бар, система запишет это также как и неисправность датчика.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  10. babls

    babls Старожил

    30 июн 2006
    9.365
    TLC200 armored
    #9 babls, 25 июн 2009
    Байпас в таком случае проверять, что еще??
     
  11. Mex@n!K

    Mex@n!K Живу я здесь

    15 май 2007
    1.242
    Авто нет ;-)
    #10 Mex@n!K, 25 июн 2009
    На дизельных двигателях не устанавливают противопомпажный клапан ;-)
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  12. babls

    babls Старожил

    30 июн 2006
    9.365
    TLC200 armored
    #11 babls, 25 июн 2009
    Блин, дизель ужасно сложный механизм:) А как там осуществляется сброс излишков давления? 75й то имеется там??
     
  13. Tolik-Msk

    Tolik-Msk Завсегдатай

    1 июн 2007
    852
    WK2 3.0
    #12 Tolik-Msk, 25 июн 2009
    да ничего там сложного нет, 75-й есть!
     
  14. Mex@n!K

    Mex@n!K Живу я здесь

    15 май 2007
    1.242
    Авто нет ;-)
    #13 Mex@n!K, 25 июн 2009
    А зачем его куда-то стравливать? Дроссельной заслонки там ведь нет ;-)
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  15. babls

    babls Старожил

    30 июн 2006
    9.365
    TLC200 armored
    #14 babls, 25 июн 2009
    Да, то что дросселя нет вспомнил счас только что....Эх, блин мышление закостенело у мя:)
     
  16. nikolay_A6

    nikolay_A6 Завсегдатай

    14 сен 2006
    737
    A6 Avant quattro 2.5 TDI 2000г. AKE была
    #15 nikolay_A6, 25 июн 2009
    млин ещё бы приспособы нужные и описалово с фотками как этот грм правильно выставить! походу тока в мосве спецы по дизелякам этим есть. уже не знаю на что грешить.
     
  17. nikolay_A6

    nikolay_A6 Завсегдатай

    14 сен 2006
    737
    A6 Avant quattro 2.5 TDI 2000г. AKE была
    #16 nikolay_A6, 25 июн 2009
    00550 - Регулятор начала впрыска- она стабильно периодически появляется когда температура двигла больше 85 град.
     
  19. Tolik-Msk

    Tolik-Msk Завсегдатай

    1 июн 2007
    852
    WK2 3.0
    #17 Tolik-Msk, 25 июн 2009
    описалово у меня есть могу выложить, а вот в приспособы можно самому сделать
     
  20. nikolay_A6

    nikolay_A6 Завсегдатай

    14 сен 2006
    737
    A6 Avant quattro 2.5 TDI 2000г. AKE была
    #18 nikolay_A6, 25 июн 2009
    блин интернет глючит после обеда..... Толик дай тогда ссылочку на описалово. и хотяб рисунки приспособ
     
  21. nikolay_A6

    nikolay_A6 Завсегдатай

    14 сен 2006
    737
    A6 Avant quattro 2.5 TDI 2000г. AKE была
    #19 nikolay_A6, 25 июн 2009
    выежаю утром на дорогу газ в пол а дрыгателю пофик. 5-6 секунд надо чёб раскрутился. когда горячий- проблемы практически с этим нету.
     
  22. Tolik-Msk

    Tolik-Msk Завсегдатай

    1 июн 2007
    852
    WK2 3.0
    #20 Tolik-Msk, 25 июн 2009
    Держи
     

    Вложения:

(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)