д-класс:новый лидер по качеству отделки салона.

Ответ: д-класс:новый лидер по качеству отделки салона.

Забудьте об аморфных плоских французских сидушках.Даже в базе кресла – зашибись,а,в комплектации с культурными моторами,идут с электроприводами,водительское отодвигается для комфортного входа\выхода,в этой же базе настройка правого зеркала на заднее колесо.Обивка кожа+велюр вполне бы подошла,если бы не трабл с подлокотником.
Подогревы в базе.

 

Ответ: д-класс:новый лидер по качеству отделки салона.

Крышка запасного колеса состоит из двух частей,ее открытие организовано очень удобно – с фиксатором.
Справа мы видим зимнюю накладку на решетку радиатора (в базе).

 

Ответ: д-класс:новый лидер по качеству отделки салона.

Ниже уровня руля панель сделана из жесткого пластика,который не трещит и не прогибается.В салоне масса бардачков,все задемпферированы и имеют резиновые коврики на днище
Подлокотник двухуровневый,сдвижной,обит кожей,в базе

 

Ответ: д-класс:новый лидер по качеству отделки салона.

Руль обшит кожей среднего качества – как у меня на б7.Кнопки на неподвижной ступице выполнены из силикона под пленкой,управлять ими – приятнейшее занятие.Светлые вставки на ступице выполнены из говнопластика,но они жестко стоят на своих местах и обедни не портят.
Дисплеи внутри шкал приборов информативны.

 

Ответ: д-класс:новый лидер по качеству отделки салона.

Кнопка массажа идет в базе с культурными моторами.Массаж реально рабочий,пинает в спину так,что шуба заворачивается.

 

Ответ: д-класс:новый лидер по качеству отделки салона.

По поводу дизайна можно спорить.
Мне симпатичны дворники,как на газ-21,мелковатые для волшебного гидрактива 18-е колеса,неподвижная ступица руля,изогнутое со времен сх заднее стекло,двойной шеврон.Даже седан неплох,хотя я считаю этот кузов абсолютно бессмысленным в наше время.И жуткая грань на бочине имени крыси тоже гармонична,как ни странно.
С тем,что Ситроен сделал конкурента немецкой премиум-д тройке,не поспоришь.
Это нетривиальный европейский дизайн,материалы хорошего качества,испытанная платформа с6.
Ребята в салоне были из тех,что катали машины на полигоне.Даже 3.0 зебин,не являясь светофорной пулялкой,в спурте с хода (50-140) ,по их словам,хорош (что подтверждают независимые тесты с авто.ру).2.7 дизель будет еще веселее,и он поставляется.А дизели ПСА – это не фунт изюма.
За 1.6 у меня не будет кваттры,а все остальное (включая кузов типа сарай и пневму) – вуаля!
А6 2.7 тди ква тип сарай барабан начинается с 1.83.Есть о чем подумать.

Тест драйвы будут через месяц.

 

Ответ: д-класс:новый лидер по качеству отделки салона.

по вопросу упора капота - убедительно
на с4 подлокотник уделывается в кал за 5 мин после чистки салона.Дальше пишу-читай - есть альтернатива с обивкой дверей нормальной тканью.

зы
с6 - надежен.платформа его
мелочь за год повыловят
про б8 новостей с сервиса не слыхал?там тож не шоколад,бедные ждуны...

 

Ответ: д-класс:новый лидер по качеству отделки салона.

тема такая
ребята с викторенко говорят,что дизеля на тест-драйве не будет 80%,а будет атмо-овощ 2.0 зебин автомат
поэтому буду просить соклубников покататься на 2.7 дизель за бугром - сам я минимум год невыездной,похоже

с французами у меня такой опыт - пежо 405 1.8 карб мкпп,405 ми16 мкпп,605 3.0 акпп
Нормально,салоны только были псовые (кроме ми16)

атмо-дизель пежо - это мега-мотор,от Африки до Южной Африки:rotate:
надежность - ураган,причем с негритянскими ТО.

турбо-дизель от ауди выйдет с теми же опциями,что на с5-3,в 2.5 ляма.
мне это некомфортно
1.6-1.7 - комфортно
сюда помещается диско3 или с5-3 сарай
джипы не очень люблю
брать буду до кучи

ответил?

 

Ответ: д-класс:новый лидер по качеству отделки салона.

где-то так

 

Ответ: д-класс:новый лидер по качеству отделки салона.

давай дождемся тест-драйва

а по салону - да,бомба
но это неудивительно - посмотри салон сх и сравни с немцами того же времени:паритет
просто ребята стали "держаться корней" (с)бг

 

Ответ: д-класс:новый лидер по качеству отделки салона.

если заберешь назад свое "чудовище" и обеспечишь проход в салон с цз - не вопрос.