Вот свою 90 вроде должен продать и думаю за 7000 себе новую машинку приобрести! Сначала нацелился на 100 в 45 кузове с двиглом 2,6 или 2,8, кватровую. Теперь вроде бумер захотел, за бумер говорят более агресивный внешний вид и лучший (по моему мнению салон)! Расход не пугает, что 2,8л у Аудюхи что 3,0л у бумера! У меня 90 по городу до 20 хавает! Готов к более дорогой подвеске, хотя говорят что она, как и двигатель вполне надёжна! Конечно большой "-" задний привод, особенна после года эксплуатации моей кватрочки, но у бехи антипробуксовочная система! Тем более, сужу по себе, этой зимой на своей лазил куда угодно по делу и без, что естественно не очень хорошо для машинки, подсознательно на кватре всё поплечу, следовательно на этой в "гору не полезу, а объеду"! Руки есть, любовь повозиться с машиной тоже! Кто чего подскажет по этому поводу?
У меня друган искал себе семеру Е32, сам профессиональный автослесарь, они с напарником пересмотрели кучу машин. Все в отвратительном состоянии, кузова - просто ..... В нормальном состоянии будет дорого стоить, да и обслуга представительского класса подороже, чем бизнес-... Сам одно время думал о E32 - соотношение движок+комплектация/цена просто убийственное.......
Мля друх... тут советывать очень трудно... Есть одно правило машину, выбирать нужно головой, а не сердцем Если бабла немного и обслуживание может финансово напряч. Я вон Сам хотел крайслера LHS взять, ну ваще сарай, по полной нафаршёван, да и диваны кожанные такие, что вылазить нехоться. Ноо... всё же подумал недельку и отлеглооо... Семёрка у тя дороговастая какая... вот о чем подумай, готоф ли ты если, не дай бог, что сломаеться 1,5-2 штуки отдать за ремонт Мои друзья говорили так .. цена такой машины равна цене одного ремонта крупной детали из неё... Ну а ваще как сделаешь, так и будет правильно... хе-хе
У Бэхи внешний вид какой-то сильно морально устаревший. У сотки в 45 кузове до сих пор остается актуальным.
Ауди однозначно. БМВ, а особенно до 38-го кузова, очень любят ржаветь. И на первый взгляд ты этого не увидишь. Зато потом... в одной руке эпоксидка, в другой руке бланк объявы газеты "с ноги в ухо" с заголовком продаю Что касается стоимости обслуживания, то просто сравни стоимость новой сотки и новой 730-й. Стоимость обслуживания пропорциональна стоимости новой машины.
Не знаю как на счет ржаветь, но то что она 17л (если мотор М30, а если M60 то меньше) "керосина" по городу (паспортные данные) а если нажимать !? Да и противобуксовочная система ставилась только на 750 и то в начале 90-х. Однозначно Audi.
Друг катается именно на такой бэхе (служебной). перебирали переднюю подвеску, делали ГУР - о-о-очень дорого обошлось. Машина неплохая, но честно говоря я думал, что места в ней больше, судя по наружным габаритам. Наворотов ес-сно хватает. Насчет антипробуксовки - я сам на ней пару раз прохватил. Ощущения странные. Да, она не дает движку раскручивать колеса и нет заноса. Но есть явный минус, подмеченный мной сразу. Представьте ситуацию - стоишь на бэхе зимой на второстепенной дороге и пропуская оба потока поворачиваешь налево. Потоки плотные, "дырки" достаточно маленькие. Усмотрел "дырку", нажал на газ.... а сработавшая антипробуксовка придушила движок и вместо интенсивного разгона для быстрого проскакивания опасной зоны и вливания в поток транспорта, получится вялый и неспешный разгон. А зима, антипробуксовку не включишь - машина будет волчком вертеться. В данной ситуации даже переднеприводная машина лучше, про полноприводник вааще молчу. То же самое, сколько бывает ситуаций когда надо дать газу, уходя или обгоняя? А зимой антипробуксовка на бэхе и дает то самое странное ощущение - как будто ты на запоре едешь, газ нажал до пола, а 30-ти сильный двигатель просто не в состоянии так быстро разогнать машину - вот и разгоняется она потихоньку... Зимой подобной бэхе нужна очень хорошая резина, иначе забуксовать можно даже в безобидном месте - масса машины немаленькая, мал дорожный просвет, велики свесы - явно с проходимостью бюргеры не думали - ведь машина для шоссе. Если интересует - я в эти выходные еду к этому другу и поподробнее про бэху узнаю...
Всем спасибо! Пока свою не продал буду думать. Все с кем не говорил за Ауди! Будем ждать и искать может чего подвернётся! Конечно у Аудюхи гораздо больше плюсов, даже не знаю чего о бумере стал думать, может захотелось, так сказать сменить обстановочку!
Хорошая ссылка по теме!!! http://www.photosight.ru/pforum/pri...d=photo_common&main=344408&type=thread:laugh:
Всё так и есть. Чтобы найти Е32 в живом состоянии, нужно долго искать. И, ежели что сломается, то на ремонте можно хорошо налететь. Е32 недешёвая в обслуге. Но машина сама по себе обалденная. Ежели есть желание взять нечто близкое к Е32, но бюджетней в обслуге, то можно рассмотреть Е34.
Не вижу ничего особо устаревшего. Тоже самое при желании можно было бы сказать и про последние вариации Jaguar. Только БэхаЕ32 в отличие от Jaguar-ов, на мой взгляд, выглядит несколько "брутальней" и агрессивней. Типичный акулий вид. Не бык, не пантера, не скакун. Именно акула. Даже по фотографии стоящей неподвижно машины чувствуется, что оно в любой момент может превратитья в удаляющийся на большой скорости клубок дорожной пыли. Просто дизайн не так кардинально менялся за последние годы. А так, всё на любителя.
Моя любимый агрегат! У меня такой же серо-бежевый. Правда, у меня диски чуть более пафосные 16ые. (На фотке наверное всё-таки 15ые.)
У моего друга была такая бэха, она конечно супер, едет помягче сотки, так в целом повольяжнее, классом все же выше, и в то же время агрессивнее. но обслуживание - на порядок! Я бы взял кваттровскую соточку! Только, вот, и то и то в _хорошем_ состоянии найти оч тяжело!
а что вы сравнивайте 7ку БМВ и 100 ставьте уж в противовес V8 вот будет вам и мягкость и дороговизна в обслуге
Из заднеприводных иномарок ездил достаточно долго только на МБ123 и МБ126. На обоих антипробуксовочной системы не было, о чем и не жалею. Едут и так отлично Ежели хочется большую вальяжную машину - почему не рассмотреть МБ126? Щас на них цены упали, кстати. За 7 штук можно найти шоколадную машину, я думаю. В обслуге думаю сильно дешевле будет. Подвеска там вообще вечная почти и без наворотов. А топлива двигатель 2.8 ест меньше Волги (по трассе 9 литров вроде по паспорту, если правильно помню). У меня, правда, меньше 14 не получалось, видимо из-за стиля езды и резины 245x50 R16 Хотя если педальку нажимать в городе, то у меня до 25 литров доходило. Но я со 126го на сотку двухлитровую пересел все же. Потому что если машина едет - то не давить на газ не получается. Накладно получается эксплуатировать Двухлитровая сотка не едет, правда, но мне главное - чтобы в Орел раз в неделю она меня довозила, а уж с этим она справляется отлично(постучу по дереву). Побогаче буду - буду на 126 ездить, это все-таки моя любимая машина.
По всем пунктам согласен с PL. Наверно не место спрашивать чего мне купить БМВ или0000!!! Реально моё имхо.За 7000 БМВ чтоб ездить не взять,чтоб под ней валяться можно найти.Е-34 наверно побюджетнее ,да и состояние можно поискать.Ауди за 7000????Может и можно - не знаю.Но 1.Если владелец 0000 задумался о покупке БМВ - зачем тогда брать машину от которой мысленно не в восторге?! 2.Не слушай никого про задний привод.Я сам всю жизнь на переднем ездил,а купив БМВ да ещё и на акпп думал также,что зимой вилы.Зима прошла Машина показала себя на высоте,а когда зимой на Садовом у Высокояузского моста джипы буксовали я в горку въехал даже не включая зимний режим!!! 3.Кто то сказал , что для БМВ надо хорошую резину.А разве ВСЕХ машин это не касается? 2 AndrewV http://www.bmwclub.ru/vb/ Нашей конфе на днях исполняется 5 лет