Про кондей скажу тоже самое, как включишь то пипец не едет и еще урчит что то так что только по трассе на скорости пользуюсь
Лучше 2,8!!! Налог такой же, как и 1,8Т и 2,4. Расход бензина побольше, но не намного. Да и на дороге поуверенней. Надо пульнуть - пульнул. И, как не раз тут уже говорили, с низов тащет. У моего знакомого пассат 1,8Т на автомате. Двигатель (может я и ошибаюсь) такой же, как на ауди. Так вот при нажатии педали в пол, коробка падает на 2 передачи вниз, раскручивая турбину. Секунды уходят, да и звук не самый приятный. А по ремонту: ГРМ поменять и там и там - морду надо разбирать, думаю стоимость примерно одинаковая, 2,4 - 2 башки, а на 1,8Т - 1 башка + тубина с кучей всякой приблуды. PS/ Я не спец, просто я так ДУМАЮ! Сам ищу А6 С5 2,4 а лучше 2,8.
Еще раз, кто не понял, заметной просадки по мощности при вкл. компрессора быть не должно, или проблемы с компрессором или с ECP......
Любой навесной агрегат отбирает мощность. А если кондей работает на максимальной производительности, даже исправный полностью, то при 150 л.с. должно быть заметно.
Будет заметно по расходу топлива, согласен, я и не отрицал, но разговор о просадке мощности при включении кондея и падении оборотов. Если так происходит, не работает или не справляется ЕСР.......
А вот еще вопрос. Сильно отличается по управляемости А-4 и А-6 в 45м кузове. И как едет 2.6???Лучше бы 2.8, но их что то моло в объявлениях
Вот с таким мотором надо брать: А4 В5 http://all.auto.ru/cars/used/sale/3566070.html http://all.auto.ru/cars/used/sale/3386778.html http://all.auto.ru/cars/used/sale/3753926.html А6 С4 http://all.auto.ru/cars/used/sale/3764995.html http://all.auto.ru/cars/used/sale/3750715.html http://all.auto.ru/cars/used/sale/3493280.html Только перед покупкой очень внимательно смотреть. Желательно взять коробку механическую.
На 2,4 просадка при включении кондея, если можно так назвать, еле-еле заметна. Я стал замечать где-то через полгода езды, когда машину уже понимаешь и чувствуешь. Это не означает, что езжу с выключенным. Просто ради эксперимента пробовал. У друга новая Camry 2,4. Вот на ней заметно. Наверное, там кондей в два раза больше.;-)
я обратил внимание, что тоже только через год стал замечать просадку, может привык к машину и стал чувствовать
В идеале обороты при вкл компрессора климата не просаживаются (у меня так) ,просто слышен момент вкл последнего .Т.к. в мотронике существует система контроля нагрузки ,ее работу можно посмотреть в группах измерений с 050 по 059 ,там учитываются все факторы (напряжение генератора ,вкл/выкл компрессор,давление в системе климата ,величина поворота рулевого колеса и даже вкл/выкл обогревы стекла/зеркал ) и вводится компенсирующая величина (ее можно посмотреть в 055 гр.) Вот возможно ли подадаптировать Хз.
Камри 4 циллиндра в ряд, Ауди 2.4 - V6. Наверняка на 6 горшках, ещё и V формы, легче компенсировать доп. портебление мощности.