A3 8V Чип-тюнинг от REVO

Как трансмиссия относиться к увеличенному крутящему моменту? Особенно ДСГ. Я хотел узнать номер усиленного сцепления на ДСГ, оказывается, его нет. Т.е. при увеличении момента - под повышенный износ коробка, турбина и ДВС.

 

Мудрёный вариант, но главное результативный -> 5.7 сек.
А можно взглянуть на график?

 

усиленные сцепы dq250 делают Dodson и SSP и APR

 

Около 50 тыс на чипе Рево (ст.2) . Не знаю, насколько сокращается ресурс двигателя/коробки - но тьфу тьфу - на пробеге 68 тыс. проблем нет. Единственное, чаще меняю масло (двс +коробка).

 

St1 Revo - 40т.км проехал.
Умер кат, залил st2 и вварил пайп.
На ст2 проехал уже 20т.км, полет хороший.
Правда стали буксовать передние колеса. Потенциал не выдает сейчас.

 

на кватро буксуют передние колеса? проверяйте работу муфты. Возможно есть ошибки

 

Коробка держит 400+ лс легко, владельцы GolfR и S3 подтвердят.
На кой черт усиливать то, что хорошо работает?

 

Можно же вагкомом проверить износ сцепы - после этого думать

 

Подскажи на какие параметры смотреть

 

тут в соседней теме давали ссылку https://www.drive2.ru/l/384355/

 

Все, что будет описано ниже, касается только коробки DSG-7 0AM DQ-200 с сухими сцеплениями, и не применимо к КПП DSG-6 02E DQ-250.

Первый строки не смущают? у нас именно dq250

 

Знаю, что можно, но сам не делал. Поэтому не подскажу =(

 

так 1.8 кватро 8v на stage 1 из 5 сек выезжать с лаунча будет? кто-нибудь ездит?
видел в интернете что stage 3 это около 3.8 до сотни

 

нет. на ST1 у меня 5.7. может кто 5.5 едет я не в курсе. Ни о каком выходе из 5 секунд речи нет. Ст2 тоже не поможет.

 

5.7 с лаунча? Бензин 95?

 

Естественно с ланча. 98 Лук, уже покинувший рынок

 

Какие 3,8?!! Зима и гололед на носу! Хорошо если 6,5 будет

 

Не покинул, а принял ребрендинг на 100, как-то ведь нужно объяснить 50 рублей за литр.

 

интересно знать о ресурсе и как часто менять колодки

 

Если вы не видите разницы, еще не значит что ее нет