Черный дым, прыгают обороты, при разгоне якорь...

Проверить метки ГРМ и выставить ПРАВИЛЬНО угол ОЗ.
Далее - скинуть ошибки и сменить лямбду, если после первых трёх вышеозвученных операций она не заработает.
Больше там и делать обычно ничего не нужно. Моновпрыск - самый беспроблемный из впрысков, его приведение в чувство занимает обычно полчаса-час.

 

А должно быть от 0,2 до 0,9 В.
Правда, мультиметр не всегда успевает за изменениями напряжения ЛЗ.

Менять ЛЗ, для преследования диагностических целей, совсем не обязательно.
Надо просто отключить ЛЗ. Без него система будет работать только по показаниям температурных датчиков и по таблицам. После отключения ЛЗ, надо сбросить ошибки, просто отключив питание ЭБУ на 10 минут, а дальше не подключая ЛЗ поездить.
Если будет улучшение -- тогда и ехать в магазин за новым ЛЗ.

 

Я б подушку моника глянул,имхо,при таких симптомах лямбда не при делах.
ДТОЖ если кетайский,то срок службы у него один,тире,семь дней

 

Черный дым -- точно не подушка. А ЛЗ как раз вполне.

Неправда.
От нуля дней до нескольких лет. Просто это лотерея, впрочем как и оригинальный новодел.
У меня три китайских отлично работают, и при этом есть один китайский, который не захотел работать с новья (правда не "мозговой", а на стрелку).

 

Броники заменил?
Заедь в тёмный угол и пошевели руками броники.

Ещё воздушную систему опрессовывал?, дунь в хобот ртом.

 

Именно поэтому и падает подозрение на ЛЗ, что он вечно в "бедном" положении светится.
Ибо однозначно богатая смесь и при этом ЛЗ на 0,2 никак между собой не вяжутся.

Вот только, будет ли он это читать?... Написал один пост и пропал.

 

И отключение ЛЗ должно дать к положительный эффект. Или не дать, если проблема в ином (например, замыкание проводки ЛЗ на массу).
Это диагностика. Первоочередное действие.

А поиск негерметичностей в выхлопе или покупка нового ЛЗ, если первые не обнаружены -- это уже лечение.

 

Э, я жеж сказал -

Ну, ты чего...

Не. Порванная подушка предопределяет бедную смесь, а у ТС наоборот.

Ну и зачем? Моник - это тебе не КЕ. )))

 

Да пусть дунет, чего нет-то? Опять же, для здоровья - зело пользительно.

 

У меня мотор работал нормально, гдето тут увидел тему про накурить мотор, пошел накурить ради любопытства и ахренел, со всех щелей повалило, даже сопротивления не было.
Устранил все щели быстро, работать стала поприятней и поровнее.

Ещё все вакуумные трубочки нужно заменить на новые которые тянутся от воздухана до правой стороны мотора, они у всех как правило в плохом состоянии, при этом мотор работает чисто, но лошадок явно не хватает. (говорю про ААН)

Следом свечки и броники, собственно в этом и залог ровной работы со всеми лошадьми.

 

Вот в том то и дело, что про ААН...
А монику на эти трубочки плевать, он с оторванной подушкой узла впрыска ездит и не чихает...

Извини, невнимательно прочитал.
Но всё равно, менять её, не убедившись что дело в ней, думаю не стоит. Если там тупо провод замкнул на массу, то замена не поможет (как и сброс ошибок), а ЛЗ денег стоит...