Чему верить, и как быть? Температура двигателя.

Предыстория на всякий случай. Имеется Б4 с NG, лопнул с верху радиатор. Когда был еще текщий, поднималась ОЖ почти под крышку. Поменял залил ОЖ, прогрел пару раз до включения вентилятора, на следующий день пришел уровень упал на 2-3 см, долил. Начал ездить опять поднимается под крышку, проехал с приоткрытой крышкой, вроде стало нормально. Но все же присматриваю за температурой, смотрю на приборку и на клемате 51 канал, так вот вчера поднимался бодро в горку, температура поднялась по климе до 99, стрелка на приборке чуть отклонилась от 90. Поехал по прямой температура падает до 92, стрелка чуть тоже падает. При включенном кондиционере температура растет до 94-95. Вчера приехал к дому, пропеллер крутится, думаю постою пока отключится, температура поднялась до 94 и пропеллер не отключался, постоял пару минут так и бросил. Чет боязно ездить. Не знаю чему верить, климату или стрелке.