Большой расход топлива на Audi 90 (V 2,3л)

Зимой поднялся расход на 25% это точно! У меня V8 4.2 было 15 столо 18, правда расходомер врал, только поменял может опять 15 будет <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">

 

Судя по движку, норм. расход в городе д.быть 11.5- 12 л. На зиму еще 1.5 л. До 15 мог вырасти из-за отказа лямбды - это плюс 2 л., т.к. контроллер встает на подрежим "лишь бы доехать". Можно посмотреть коды ошибок, а еще лучше глянуть осциллопом кривую на выходе лямбды.Если кривая стала прямой на уровне 0,1 или 0.8 в. - пора менять.Подойдет от десятки с заземлением белого провода.

 

Судя по движку, норм. расход в городе д.быть 11.5- 12 л. На зиму еще 1.5 л. До 15 мог вырасти из-за отказа лямбды - это плюс 2 л., т.к. контроллер встает на подрежим "лишь бы доехать". Можно посмотреть коды ошибок, а еще лучше глянуть осциллопом кривую на выходе лямбды.Если кривая стала прямой на уровне 0,1 или 0.8 в. - пора менять.Подойдет от десятки с заземлением белого провода.

 

У меня на 100 движок 2.8 расход по городу на данный момент около 13-14 л , сейчас зима и соответствено расход увеличивается на любых движках и машинах .

 

Товагищи!
<BR>
<BR>Усмотрел я в книге, что греть наши с Вами машины - не рекомендуется Фольксвагенологами. А написано там сие: "После запуска двигателя, немедля начать движение, не превышая скорость в 50 км/ч до тех пор, пока стрелка индикатора температуры не выйдет из белого сектора [на VW, у нас с Вами он красенький, в самой левой части индикатора]." На морозе там не запрещают греть ~2 мин. А тем кто про сие послание умыслит пакость написать, молвлю следующее: на спидометре красная риска где? на 50 км/ч.
<BR><IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">

 

Я думаю - переживать пока что рано.
<BR>Машина у тя сам понимаешь не девочка)
<BR>А расход не такой уж и большой. Поверь - мотор который стоит на твоем авто лучше лишний раз не беспокоить всякими регулировками и настройками. Может просто плохо кончиться.
<BR>Так что катайся, для твоего мотора расход нормальный.

 

<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>On 2003-01-12 13:00, Denis wrote:
<BR>Расход топлива в городском цикле 14-15 литров. Может быть это потому что на улице зима и t=-20, но мне кажется это все равно много. Поделитесь какой у вас расход и какие могут быть неисправности.
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>Не верь никому.У меня тоже Ауди 90, 91 г. расход по трассе составляет 6.9л, а по городу не зависимо от температуры - 10,5-11,5( смотря как давить). Стала плохо заводиться - отдал на сервис( никогда не отдавай машину на ВДВ Сервис, на Рязанке. Там есть козел один по фамилии Мороз - такого мне накрутил). Машина отупела и стала жрать , как конь в яблоках. Потом отдал другим людям. Поменяли крышку трамблера, бегунок и провода. Выставили зажигание и все. Даже при не совсем верных показаниях потенциометра в самом начале, машина заводится хорочо, и тянет будь здоров, и расход топлива в смешенном цикле не превышает 8,9л/100км. Специально проверял, когда в Европу ездил. 5000 км за 10 дней.
<BR>Пока. Удачи!

 

Ответ: Большой расход топлива на Audi 90 (V 2,3л)

рекомендую заехать на С.Т.О. и замерить С.О. или проверь Л.зонд и если возможно земерь давление в дозаторе. Разница давлений 0.35-0.45 не больше. Оптимальная разниа 0.40. и еще может быть перерасход если t. двигателля не достигает 80-90 градусов.

 

Ответ: Большой расход топлива на Audi 90 (V 2,3л)

гыыыыы)))))) даты посмотри))))))))))

 

Здравствуйте!
Если вы читаете мою статью, наверное вы являетесь счастливым обладателем данного автомобиля или по крайней мере он был у вас и забыть его не хватит сил.
Вот и я себе приобрел Ауди 100.
Начну с покупки данного авто.
Мой опыт вождения при получении в/у осуществлялся в основном на данном авто, владельцем был мой отец.
Только у него была сигара. Мне очень нравился ее салон, садясь в другие машины данной марки, я не в одной не ощущал себя так комфортно, я не хочу ее хвалить, что в других плохо сидеть, но просто велюр и сиденья были очень мягкие и удобные. Не перешиты.
Двигатель на ней был 2.3.
Я балдел от данного авто. Удобство, динамика, комфорт, все на высшем уровне.
Шло время, автомобиль старел и мы решили его сменить.
Выбирали японский автопром, Тойоту Гаю купил наш знакомый, исходя из его отзывов он ему во всем подходил.
Вот и мы с отцом решили продать нашу ауди со слезами на глазах, до этого были только наши Российские ведра, о них мы не плакали, а со временем даже забыли.
Тяжело расстались.
Взяли Тойоту Ипсуп
Прошло 4 года, я работаю, решил взять кредит, зарплата небольшая, и мне дали сумму хватающую только на ВАЗ 2114 2001-2003г. На десятки я не смотрел, за эти деньги купил бы только, ну сами знаете.
Скажу честно, ходя на рынке один глаз всегда поворачивался в сторону Аудюх, ну и немного на БМВ. БМВ конечно есть, но глядя на них за данную валюту я видел явного кота в мешке. Короче, они отпали сразу, не хочу сказать ничего про них плохого, я бы с удовольствием и ездил на них. Учитывая их прожорливость и состояние, соответствующее моим деньгам, они отпали.
Наши ведра тоже отпали, садясь в них, при моем росте 187 я чувствовал себя очень дискомфортно, тем более после отцовского минивена. И твердо сказал, что лучше я буду вкладываться и ремонтировать старую иномарку, чем ездить на них.
Мне повезло, на рынке я нашел Ауди 100, красная, двигатель 2.0 инжектор ААД, 1992г.в. кто-то скажет сразу, что слабоват, я так же думаю, кузов конечно тяжелый. Машина не гоночная, да она на это и не рассчитана, это ведь бизнес класс. На этой машине нужно плыть, а не лететь, хотя я разгонялся до 180 км/ч, она легко идет.
Выбрал я на процентов 60 из-за цвета, у моего отца была такая же. Но люблю я все таки их и в темных цветах. Работа двигателя мне понравилась, но холостые обороты плавали. Течь в рулевой рейку, задние тормозные диски требовали замены, ручник включался с 5-6 щелчка, точно не знаю, сколько их там.
А так нормальное состояние, не идеальное, есть маленькие сколы. Но это ведь мелочи.
Торговался я нормально, 12 тыс. руб скинул.
Да кстати еще я обалдел от ее оригинальных аудевских дисков. Они ее приукрашивают, компенсируют остальные недостатки.
Комплектация хорошая, АБС, стеклоподъемники спереди, кондиционер, люк, корректор фар, противотуманки, .т.д
В общем, я ее взял.
Поехав с автомобильного рынка я ощутил разницу в тяговых характеристиках двигателя 2.0, 2.3,2.8. До этого я ездил на всех данных двигателях, которые по больше объемом работали помягче, динамика чувствовалась, но скажу вам прямо, что 2.0 нормальный двигатель для данного кузова. Просто он чувствительней на высоких оборотах, после 3500-4000 ощущается жесткость работы двигателя на салоне. Не трясется, не бьет, а жесткая вибрация. Говорят, что подушки двигателя заменить и все пройдет, посмотрим, может в будущем произойдет данный рестайлинг.
У моего друга ауди А6, переходная, 95 год, не скажу, что разница прям огромная по салону и кузову, его конечно посимпатичнее, да и фары, передняя оптика, молдинг хромированный по краям уплотнителей придает машине некий шарм новизны, более молодой версии автопрома, но на данный автомобиль я не располагал в денежном эквиваленте.
В дальнейшем пошла доработка моего автомобиля до нормального эксплуатационного состояния, первым делом я купил тормозные диски, задние, не вентилируемые, заказывал через инет-контору, за 900руб мне на руки отдали два диска.
Замена производилась, самостоятельно, возле гаража, единственным сложным моментом было отсутствие соответствующей литературы, я начал суппорт вдавливать, а не вкручивать (по часовой стрелке). Когда разобрался, без проблем заменил диски, колодки не стал, они почти новые. Если при установке колодки зашли туго, провернуть колесо не смогли, то понажимайте многократно на педаль, затем придется снять колесо, и суппорт и провернуть его еще на 5-6 оборотов и все ОК.
Произошла замена проводов высокого напряжения, свечи новые конторы Беру мне понравились, фильтр воздушный, хотел заменить фильтр салона, пока еще его не нашел, говорят надо систему подачи воздуха по капотом открыть, он там.
Это все замены.
Из «тюнинга», тонировка, вначале передние боковые, лоб не стал, он у меня был треснутый, в последствии я его поменял, вклеил китайский, нормальное стекло, если будете вклеивать боровское, то только оригинал.
Затем его тоже тонировал, говорять, что одни минусы когда лоб тонированный, не верьте, ночью хуже видно, но нормально, это относиться к 50% и 35%. «Санконтрол» или «Люмар» -это в идеале. Зато днем солнце не напрягает, летом салон не кипит, ночью фары не долбят в глаза.
Дорогу видно нормально, я поставил себе ксенон, «Шу-Ми», за 3200руб, только ближний свет, учитывая корректор фар все видно нормально, а дальний для того чтобы моргнуть какому либо ….. Ксенон стоит у меня 6000 К, через полгода будет ближе к 5000 К, так сказали продавцы, я заметил уже, что он стал немного белее, был с голубоватым оттенком. На противотуманки не стал ставить ксенон, так как он сильно слепит водителей встречного движения.
Осталось мне устранить течь в рулевой рейке, отложил на весну, когда погода будет теплее и исправить систему впрыска, чтобы не плавали обороты.
Обороты плавали от 1000 до 800, от 400 до 600-800, на салоне при падении оборотов ощущалась легкая дрожь, не сильная, но довольно неприятная.
Съездил я к нескольким мастерам, находящихся в нашем городе, которые хоть немного, но понимали в марке Ауди. Один мне сказал заменить провода, я поменял, сразу купил свечи, скажу эффект был, но плавание осталось, но меньше, двигатель стал работать немного устойчивее. Хотелось убрать эту дрожь и я стал атаковать станции диагностики. Кто на что горазд, в основном говорили поменять свечи и провода, воздушный фильтр, когда я отвечал, что я их поменял, они отвечали, что ты хотел она же старая. Я сразу понимал, кто передо мной стоит.
Надо было форсунки промыть, но хороший диагност говорил, что можно порвать колпачки из пластмассы удерживающие форсунки, из этого страха он меня отговаривал.
Но все таки на третий раз . его уговорил, колпачки оказались эластичные и довольно в неплохом состоянии. Достал он форсунки, положил их в ванночку с жидкостью для промывания, так называемый механический вид промывки форсунок ультразвуком.
30-40 мин монтаж, обороты встали на отметке 800. Единственное, когда выехал из бокса забыли подключить датчик отвечающий за работу акселератора. Обороты поднимались до 1100. При подсоединении все встало на свои места. Если у вас есть такой эффект зависания оборотов, то стоит почистить контакты на этом датчике, провод от него идет от форсунок, на самом инжекторе, по моему между 2 и 3 форсункой.
Не ожидал такого эффекта. Да, забыл сказать, что паника у меня началась и основания заставить диагноста промыть форсунки, это стало чрезмерная прожорливость автомобиля. Приехал я на заправку, в баке было литра 2-3, стрелка почти упала, заправил 30 литров, через 120 км я чуть не встал от нехватки бензина. Из расчетов получается 25 литров на 100. Прям как Бэха.
После промывки форсунок, город 11 литров, трасса поменьше на пару литров, для такого кузова довольно неплохой показатель.
Для меня эффект ошеломляющий, так как я месяц ездил от заправки до заправки.
Сейчас буду масло менять, обязательно сделаю раскоксовку.
Масло мне рекомендовали Хадо. У меня знакомый двигателист столько движков перебрал, говорит, что после него движок чистый без налетов и осадков от присадок.
Люблю слушать музыку на хорошей акустике, немного знаю в этом толк. В дальнейшем планирую ее замену, установку саба.
Пока, что все из 4 месяцев владения данным авто.
Сугубо мое мнение, не согласных понимаю, обидеть не хотел, просто поделился.
Артём.

 

Посмотрел даты постов и офигел.

 

В каких краях обитаете? Если в мск, то на кунцевском авторынке запросто можно изготовить трубку нужной длины (медь), они ее завальцуют в штуцеры - можно в их новые под ключ на 10, можно в свои старые на 11; резьба одинаковая М10х1.