A6 C7 АУДИтория (или "Порвал..." (Part 21))

Я взволнованъ !

 

Не совсем так.
дело в том, что в ногах пассажиров есть технологическая мембрана на спареных соленоидах, она компенсирует перепады давления в горах, а так же при открывании и закрывании дверей, поэтому так мягко, четко и красиво засчелкиваются двери на божественной а6.
Кстати, там еще через блок комфорта запитан обратный ход на датчик кислорода - как извесно на высоте (в горах, разумеется) давление и кислород другие и их надо компенсировать углом работы прибора.
Как-то так.

 

Примерно 6.6 до 100 и у той и у другой причем со 100 до 200 А4 3.2FSI еще и быстрее могла быть. По моему мнению управляемость В8 - это лучшее что я видел в классе D, A6 - во всяком случае С6 хуже точно. Углубляться не буду. Вот просто

 

Алексей, я взволнованъ клапан вентиляции салона находится сзади под бампером про соленоиды не слышал

 

Я тоже не с десятого)) но не ценой же "дырявой" машины...

А скажи, дорогой Виталий, почему в Ауди вместо нормального спид-лимитера, которым можно зафиксировать максимальную скорость - вместо него просто что-то пищит так противно, что скорость превышена?

И входит ли в оснащение Ауди, например, сенсорные кнопки?

 

Акела , если резко мотнуть пальцем страницу вниз вкладки появляются. Все что пока нашел по твоему вопросу

 

Верх неважно с какой скоростью, вниз плавно не будет появлятся

 

КАК СЗАДИ??

 

Я вообще не знаю что это такое, всегда выставляю максимум скорости на круиз контроле, он еще и сам машину останавливает, если впереди кто-то тормозит. Ничего не пишит. На прошлой неделе три тысячи км по Франции практически все время на круизе. Развлекался с асистентом полосы, прикольно, руль отпускаешь и машина сама рулит, но пока сыровато, на сто процентов нельзя использовать. Зато ночью хорошо, если самому начать поворачивать идет вибрация на руль. У тебя такое есть ?

 

Ну вон же он

 

ну хоть что-то от тебя путного услышал

Кста, сегодня на Гл350д весь день ездил, вот тут дизелек явно к месту пришелся

 

Борис, привет. Ну у тебя, вероятно, активный круиз контроль, а я говорю об обычных версиях машин. В БМВ можно выставить максимальную скорость движения и сколько на газ не дави, машина выше не разгонится, а в Ауди вместо этого пищит зуммер, а машина спокойно разгоняется дальше.

Про активный КК слышал пару раз о случаях необоснованно резкого торможения, но это были слухи, а не проведенная информация.