Компания Audi готовит обновления для популярных моделей — седана A5 и внедорожника Q5 — к 2026 году. Изменения затронут всю линейку: они включают как функциональные дополнения, так и небольшие правки уже существующих элементов. Одно из самых заметных новшеств — новое рулевое колесо с физическими колёсиками прокрутки (такое же недавно подтвердили для европейских моделей). Главные обновления: Audi Digital Stage Наиболее существенные изменения связаны с Audi Digital Stage — так в компании называют компоновку приборной панели с тремя дисплеями. Привычная конфигурация сохраняется (изогнутые экраны информационно‑развлекательной системы и цифровой приборки), но теперь она дополнена переработанным пользовательским интерфейсом. Что изменилось: списки сокращены; графика стала более выразительной; общая компоновка, как утверждается, стала удобнее для навигации во время движения — это снижает отвлекающий фактор без ущерба функциональности. Помимо новой компоновки, виртуальная приборная панель теперь предлагает несколько вариантов отображения. Интерфейс для смартфона тоже улучшен: его можно напрямую зеркалировать на виртуальную приборную панель, что упрощает доступ к часто используемым приложениям. Обновления для пассажира обновлён второстепенный дисплей; появилась новая опция — подключение Bluetooth‑гарнитуры, что позволяет организовать персонализированное воспроизведение аудио или видео. Физические элементы управления частично возвращаются Audi представила переработанное четырёхспицевое рулевое колесо для обеих моделей. В нём по‑прежнему используются широко критикуемые тактильные кнопки (как в других недавних моделях Audi), но теперь добавлены два физических колёсика прокрутки. Это должно сделать управление немного удобнее. Дополнительные опции для A5 и Q5 2026 года Audi A5 доступен с подвеской S Sport и динамиками Bang & Olufsen в подголовниках. Также можно заказать пакет S line black: он включает уникальные 19‑дюймовые колёса и чёрные декоративные элементы кузова. Audi Q5 тоже доступен с пакетом S line, но с 20‑дюймовыми колёсами и другими чёрными декоративными элементами. Новые технологии Среди действительно полезных обновлений — встроенная видеорегистратор. Он незаметно размещён у основания зеркала заднего вида и управляется через информационно‑развлекательную систему. Записи сохраняются на SD‑карту — их легко извлечь или просмотреть при необходимости. Также Audi обновила функцию park assist pro: автомобиль может самостоятельно рулить на расстоянии до 50 метров при движении задним ходом к парковочному месту; система сохраняет до пяти различных парковочных манёвров (каждый длиной до 200 метров) и может выполнять их автономно на частной территории (аналогичная функция есть у некоторых новых моделей BMW). Режим Dynamic Plus для Audi S5 Водители, ценящие динамику, оценят новый режим Dynamic Plus в Audi S5. Он позволяет контролировать занос благодаря настройкам: распределения тормозного усилия; спортивного дифференциала quattro; оптимизации системы курсовой устойчивости (ESC). Цены и сроки выхода Audi сообщает, что A5 и Q5 2026 года поступят в продажу позднее в этом квартале. Базовая цена A5 — $50 200 (на $500 выше, чем у модели 2025 года). Базовая цена Q5 — $52 800 (на $600 выше, чем в прошлом году). Перевод: www.audi-club.ru Источник: www.carscoops.com
Поскорее, поскорее, надо возвращаться к колёсикам и кнопкам! Потребители этого ждут, судя по их многочисленным комментариям в разных автомобильных форумах и приложениях.
Судя по всему производители этого делать оооочень не хотят, пытаются отделаться колёсиками на руле и улучшением интерфейса экранного меню. Если честно вообще не понимаю как кнопки на руле могут быть сенсорные, я вот перед тем как нажать на руле кнопку, нахожу её на ощупь, а сенсор получается сразу срабатывает пока ты там пальцами елозишь? Первый кто вернёт нормальные кнопки сорвёт джекпот.
Чтобы понять как оно с сенсорами на руле - для этого есть Е класс. Ужас если честно - брал на три дня как то (чисто поужасаться))
Уже не выйдет на приличных по функционалу машинах вернуться к кнопкам. Нереально из за количества функций и настроек. Имхо экраны это не столько дань моде, сколько единственная возможность дать доступ и управление
Я говорил про основные кнопки управления, такие как громкость и настройка радио, управление климат-контролем, ABS-ESP, Кнопка аварийки, и т.д. А остальной второстепенный функционал пусть прячут в экран, не проблема.
А нафига СТОЛЬКО настроек нужны? Основные - на кнопках (руль\борода), а все допы - в экраны для настройки на стоянке, а не в движении, чтобы не создавать аварийные ситуациии.
Ну время диктует. Получается что нужно. Надеюсь не раз слышали что китайцы делают планшеты на колесах. Но если разобраться в менюшках, то получается кнопок нужно штук 50-70. Немцы тоже понимали ведь куда ветер дует. Отсюда когда то выросли шайбы ммай, потом сенсорные экранчики. Но по внедрению ассистентов и плюшек китайцы сделали просто щедрый прыжок. Оп, и в машине только черта лысого нет. Ну вот пороги допустим. Хочешь - они выдвинутся на мойке, хочешь - не будут открываться/будет открываться левый/правый/оба…. Массаж - четыре сиденья, для каждого три четыре вида и интенсивности и можно еще или сидушку или вместе со спинкой… А ассистенты движения - с десяток с настройками чувствительности и тд. А автопарковка? и так куда ни плюнь. В моем понимании кнопками это невозможно охватить
Ну а если невозможно - то и в сад кнопки!)) К слову сказать часто используемые функции всегда рядом в строке меню и нет особой разницы ткнуть туда где иконка на привычном месте или в кнопку В общем я быстро привык и считаю грусть по кнопкам не такая уж сильная. У кого дорестайл Ку7 4М - наслаждайтесь! Наверное последняя машинка с кнопками. Экран слава богу прячется чтоб не смешить зуммеров))
Раньше спрашивали какой разгон до ста, а теперь есть ли беспроводная зарядка и какое разрешение у мониторов.
Вот поэтому и хотел именно последний год выпуска дорестайла, когда искал машину. Наслаждаюсь ) На зумеров пох, не для них машина куплена.
Да не выйдет с одной кнопки… «Че паркуемся? Ну ок. А куда встанем? Так, а по центру/левее/правее? Так, а может чуть наискосок? Так, внутри будешь или снаружи посмотришь?» Это что ж за кнопку такую надо?
Сломался у меня тут парктроник и я понял, что без него я задом ездить разучился,(выходил из машины и смотрел расстояние) а что будет если у водителя автогаджета сломается к примеру Side Assist, всё, ДТП т.к. ездить по зеркалам он не умеет, забыл как, машиной должен управлять человек и все эти помощники должны включатся только в критической ситуации.