i Audi Q8: чем он лучше конкурентов?

Тема в разделе "Статьи и обзоры", создана пользователем AudiNews, 5 июл 2019.

  1. AudiNews

    AudiNews Audi-Club Info

    2 мар 2011
    4.792
    А4
    Мыс Рока – самая крайняя точка Евразии с западной стороны континента. Волны Атлантического океана сначала разбиваются о его 140-метровую скалу, а уже потом пытаются омыть Пиренейский полуостров. Рядом с этой скалой «Ауди» и устроила тест-драйв своего нового Q8.

    [​IMG]

    Такого индекса у «Ауди» еще не было. Что же такое Q8? Q7+1? Еще один шаг вверх? И небо становится ближе? То есть теперь это новый флагман? И значит, в нем есть все-все самое лучшее на сегодняшний день, что компания может предложить? Посмотрим, как там все сделано, и за счет чего «Ку восьмой» будет нести свой крест.

    [​IMG]


    Как выглядит

    Наконец-то! Наконец-то они сделали это. Услышали-таки Криса Бэнгла, который когда-то сказал, что автомобили одного модельного ряда не должны быть похожими на сосиски разной длины. Они сделали новый «Ауди», который отличается от других «Ауди», и выглядит эта штука на 22 колесах действительно потрясающе. Притом что Q8 сделан на одной платформе с Q7, имеет с ним одинаковую колесную базу, практически одинаковые габариты, но в более близкие родственники по внешнему впечатлению я бы записал Lamborghini Urus. Несмотря на то что из общих деталей у них, кажется, только боковые зеркала и толщина стекол в безрамочных дверях. У Q8 меньше углов, острых режущих кромок и нет болезненной «урусной» стероидности. Зато к сдержанной агрессивности и стремительности добавились элегантность и гармоничность во всех ракурсах.

    [​IMG]

    Если вы сидели в свежем А8, то интерьер вы узнаете, а если нет, то вау-эффект гарантирован. Он не современен – он остро моден. Два сенсорных экрана плюс приборная панель, которая, по сути, тоже экран, где может выводиться все что угодно, включая навигационную карту. Отличные материалы и много-много черного рояльного лака. И пространства, а значит, воздуха! Ощущение богатства и аудюшной изысканности.

    [​IMG]
    Мягкий гибрид
    Питается от отдельной 48-вольтовой сети и позволяет на скоростях от 55 до 160 км/ч двигаться с выключенным двигателем – если отпустить педаль газа. Это дает возможность экономить бензин – чуть меньше литра на 100 км и, видимо, не загрязнять нашу атмосферу в течение этих 40 секунд



    Из чего сделан

    Q8 построен на той же платформе, что и Q7, поэтому технических различий у них практически нет. Одни и те же моторы, та же подвеска, та же 8-диапазонная коробка-«автомат», постоянный полный привод с механическим дифференциалом и та же подруливающая задняя ось и активные стабилизаторы за отдельные деньги.


    Как едет

    Как бы некоторым ни хотелось, но «Ку восьмой» не рвет на все деньги. Трехлитровый турбомотор в 340 л.с. разгоняет более чем 2-тонную машину за 5,9 секунды. Цифра впечатляет, ощущение от разгона – нет.

    [​IMG]

    Зато впечатляет та тишина, в которую погружаешься в салоне, захлопнув безрамочные двери, и которая не пропадает и на скоростях за сто. Даже при разгоне со 130, продавив педаль до пола, звук мотора слышен легким урчанием, а ощущение скорости передает только ветер в стойках. Впечатляет отсутствие кренов в поворотах, разумная мягкость подвески и клиренс, если вдруг случайно куда-то не туда заехали, в 254 мм.

    [​IMG]

    Двигатель
    Бензиновый 3-литровый с турбокомпрессором способен разогнать своими 340 лошадиными силами Q8 до 100 км/ч за 5,9 секунды. И это пока единственный силовой агрегат, который предлагается для флагмана «Ауди» в России


    В каждом компоненте – разгоне, рулении, жесткости подвески, – где некоторым куда-то ужаленным и жаждущим адреналина клиентам хотелось бы большей спортивности, этого отчаянного азарта не хватает. Переключение КП в спортивный режим особой резвости не добавляет, настройки шасси, которыми можно поиграться, принципиальной картины не меняют. Машина едет плавно, разгоняется уверенно, но неспешно, словно предлагает своим постояльцам заняться чем-нибудь другим и не концентрироваться на вождении. И в самом деле, после попыток зажечь на автобане и получить от этого удовольствие хочется сброситься до разрешенных 120 и начать вести какую-то параллельную жизнь, благо мультимедийные возможности позволяют.


    Кузов и конкуренция

    Почему-то некоторые обозреватели к названию Q8 добавляют «кроссовер-купе», хотя сам производитель слова «купе» не употребляет. И считают главными конкурентами нового Audi Q8 BMW Х6 и Mercedes GLE coupe, намекая на нерасторопность «Ауди», сильно задержавшейся с созданием конкурентной модели давненько выпускающимся моделям заклятых немецких друзей. Действительно, купе Х6, как говорят, это тот же Х5, ударенный сверху лопатой по задней части. Поэтому данная форма кузова привела к ограничению в пространстве для головы и ног для пассажиров заднего ряда, что справедливо и для GLE купе. Но в «Ауди Q8» это не так. На заднем ряду рослые пассажиры чувствуют себя вполне комфортно, пространства вполне достаточно во всех направлениях, и, что совсем удивительно, его там больше, чем в Q7.

    [​IMG]
    Спортивный руль
    со скошенным нижним сегментом, с функцией переключения передач и расширенными функциями управления, стоит того, чтобы доплатить 19 291 руб.

    На приборную панель,
    кроме традиционных спидометра-тахометра, могут выводиться навигационная карта, изображение от тепловизорной камеры и много-много всего

    Черный рояльный лак
    в интерьере придает торжественности, но не любит жирные пальцы

    Все настройки в 2 экранах,
    нажатия с фиксацией. Осталась только одна «крутилка звука». Модно, но не всегда быстро. Даже сиденье «под себя» можно настроить, только тыкая пальцем в экран

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    Получается, что Q8 не является спортивной версией Q7 в кузове «купе» или, если хотите, кузове «хэтчбек», в отличие от Х6 и GLE купе, являющимися таковыми относительно Х5 и GLE. И, следовательно, Q8 не конкурент тому же Q7, поскольку впитал в себя все его свойства и качества и манеру поведения тоже. Получается, что преимущество Q7 против Q8 только в большем багажнике, а можно ли в этом сегменте победить багажником отточенную внешность и самый современный салон?

    Так что если кто хочет самый лучший «Ауди», то это Q8.


    О комплектации

    Двигатель сейчас можно выбрать только один, 3-литровый бензиновый c турбокомпрессором. Обещанный турбодизель я бы не ждал. Потому что по компетентным слухам лучшей динамики он не обеспечит. Я бы обязательно выбрал реально удобный спортивный руль со скошенным нижним сегментом и расширенными функциями управления. За собой он тянет весь S-line-пакет, спортивные передние сиденья S+ и задние сиденья с возможностью продольной регулировки.

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    И не пожалел почти 100 000 на проекционный дисплей, который на ветровом стекле отображает вашу скорость, полосу движения и, если навигация включена, название магистрали, по которой вы двигаетесь. Настолько удобная и постоянно используемая опция, что без нее чувствуешь какую-то незаконченность конструкции.

    Как ни крути, а меньше чем за 5,8 млн руб. Q8 не скомпонуешь. Что ж тут поделаешь – флагман.

    Модификации, комплектации, цены

    [​IMG]

    automobili.ru
     

    Вложения:

    Сергей-516 и advert нравится это.

Поделиться этой страницей

Загрузка...