В немецкой компании объяснили, как e-tron полностью заряжается за 45 минут Максимальный зарядный ток, который поддерживают электромобили Audi e-tron и e-tron Sportback в топовых версиях 55 ограничен 150 киловаттами. Это меньше, чем у некоторых конкурентов. Так, новейшие суперчарджеты Tesla V3 выдают 250 киловатт, а в Porsche грозятся, что их Taycan можно будет заряжать током мощностью 350 киловатт. Словно желая не выглядеть отстающими, в Audi выпустили пресс-релиз, в котором попытались доказать, что их машины на самом деле заряжаются быстрее конкурентов. Дело в том, что батарея далеко не всегда готова принимать мощный зарядный ток. Химические процессы, которые происходят при зарядке в аккумуляторах, приводят к их нагреву, в результате чего электроника ограничивает подачу энергии и время зарядки растет. В Audi сознательно ограничили мощность зарядки 150 киловаттами, так как выяснили, что большая мощность скорее ведет к перегреву. В итоге батарея e-tron 55 способна заряжаться с 5% до 70% током максимальной мощности, и лишь затем подача энергии начинает снижаться. На полный заряд с минимальных 5% до 100% у e-tron уходит только 45 минут. Правда, в Audi подчеркивают, что такое возможно только при идеальных погодных условиях. Напомним, что литий-ионные батареи любят ровно такую же температуру окружающей среды, что и люди. В жару или холод они ведут себя не столь идеально. Для сравнения приведен график заряда «одного из конкурентов» который нам показался похожим на график Tesla. Там пиковая мощность доходит до 200 киловатт, но уже при 15% заряда мощность падает ниже 150 киловатт, в результате чего полная зарядка занимает не 45 минут, а час. Стоит отметить при этом, что в Tesla Model X, которая является прямым конкурентом Audi e-tron, полезная емкость батареи составляет 100 киловатт-часов, а у немецкой машины лишь 86,5 киловатт-часов. Так что если под конкурентом на графике действительно подразумевается Model X, то лишние 15 минут он компенсирует дополнительными 13,5 киловатт-часами. insideevs.ru