Новая Audi A7, чей дебют намечен на 2017 год, получит яркий дизайн и "распластается" по асфальту благодаря более широкому и низкому кузову. Автомобиль нового поколения может многое позаимствовать у концепта Audi Prologue Concept, представленного немцами в 2014 году. Благодаря более широкому и низко посаженному кузову Audi A7 Sportback 2017 модельного года будет выглядеть более "мускулисто" и эффектно. В дизайне авто станет больше индивидуальности, что поможет выделить A7 в модельном ряду Audi. Автомобиль получит активные аэродинамические элементы, светодиодную оптику спереди и сзади, рельефные бамперы и совершенно новую решетку радиатора. В салоне первую скрипку будет играть мультимедийная система с тачскрином, который заменит кнопочное управление большинством систем и функций. На фото: Audi A7 Sportback TFSI quattro S-Line актуального поколения Под капотом установят абсолютно новый двухлитровый турбомотор с электрическим приводом турбины мощностью 326 лошадиных сил. Модификация S7 сможет похвастать уже пятисотсильным трехлитровым V6. На вершине моторной гаммы будет стоять 575-сильный V8, которым "наградят" версию RS7. "Самым-самым" среди дизельных двигателей станет V6 мощностью 350 лошадиных сил. На фото: салон Audi A7 Sportback TFSI quattro S-Line Вполне возможно, что новый Audi A7 получит и порцию высоких технологий в виде системы автономного вождения, которая позволяет экспериментальной беспилотной Audi RS7 нынешнего поколения штамповать быстрые круги на треке. Большим подспорьем для водителей станет навигационный сервис Here, который Audi, BMW и Mercedes купили в складчину. В настоящее время цена на Audi A7 текущего поколения начинается с отметки 2 990 000 рублей, "заряженную" версию S7 Sportback с 450-сильным мотором можно купить за 4 900 000 рублей. http://www.kolesa.ru/news/audi-a7-novogo-pokolenija-poraduet-jemocionalnym-dizajnom-2015-07-22
И это с учетом того, что на новой S8 обещают 580 коней? RS7/RS6 по определению слабее не может быть, тем более что M5 будет 626 л.с. да и с полным приводом.
немцы все еще писюнами меряются, у кого мотор мощнее. смысл брать RS7, если S7 c чипом будет также ехать.
Не говорите! И к тому же у S6/7 быстрее коробка развалится, чем она поедет на уровне RS!) Я вообще не понимаю смысла покупки моделей S6/7
Насколько мне известно, между S и RS двигателем огромная пропасть. Там разные внутренности двигателя (поршни, шатуны, колено и т.д). Блоки одинаковые, да.
Сильно сомневаюсь что Ауди пошли на то чтобы что-то сделать не унифицированное с другим. Сдерживающий тут фактор скорее коробка, чем сам двигатель. Напомню что у S7 робот, с не очень большим предельным моментом, а у RS7 автомат - отсюда и чипы у неё на 800+ Нм...
А почему номера деталей у них разные? И момент и мощность совершенно разная. Там впуск и выпуск разные, насчет турбин не знвю. По поводу колена и всего остального на 100% уверен. S8 ближе к RS.