audi a5 3.2 quattro

Бывает и такое ... Цена для клубней 900 значит ?)

 

нереально, Джетта 1.6 столько ест))

 

я думаю,если бы они сразу сказали 880 000 ТС продал бы.(не думаю,что дороже 850 уйдет, 3.2 все-таки позиция тяжелая)
а тут с таким подходом на...ть при оформление ТС послал их.все правильно.принципы дороже.

 

не верю, у меня у супруги на 1.8 в городе при неактивной езде 10.5-11

Помню делал эксперимент, ехал с утра без пробок на работу со скоростью не больше 90-100, расход был 5.8

 

Рубль то скинул Если тачку реально брали за 880 тр надо было денюжки пересчитывать ))

 

Да уж... Такие меня очень сильно раздражают. Когда продавал свою ауди 5 лет назад, приехал ко мне с Новгорода. Заранее по телефону договорились, что скину, цена 350, всё. Так он когда приехал начал ныть, реально ныть, чтобы я ему дал ещё пару тыс. на бензин!!! Реально - детский сад!
А в этот раз опять с другой области покупатель приехал. Так я по телефону предупредил, чтобы не ныл и нюни не распускал. Примчался, посмотрел и забрал без вопросов.

 

3.2 - отличный мотор, звучит и едет. 2.0Т - 4 цилиндра - звука никакого, что для спорт купе неприемлемо)
ОТличный авто, удачи в продаже

 

Итак, мы все-таки говорим о педали в пол или покатаю? Покатать и я могу на 1.8 с расходом 6 литров)

Если говорить о повседневной езде с пробками 3.2 будет в районе 13-14 литров, при аналогичном расходе на 1.8 10-11
Для сравнения я беру образцовые показатели с авто.ру: 1.8 в городе 10.3, 3.2 в городе 13 л.
Обычно по разным автомобилям эти данные у меня разились с реальностью примерно на 1 литр.
В тему атмосферников, ничего против не имею, я сам на них в основном катаюсь.

Помимо, данных автору, я собрал данные по форуму, исключительно 3.2

"По городу стабильно 13,5 если жечь и не жечь-все равно.
По трассе в районе 6 если ехать 100 и в районе 8-9 если в режиме 140-170
Масло ест в норме, если зажигать 200 и на спорте в пол, то где-то литр тысяч на 5.
На драйве если ездить-масло никуда не девается."

"в каждодневном режиме быстро перестанешь)) на С режиме у меня расход литров 18-20.. )) на Д около 14-15, и то потому что лью 98, на 5 на литр больше) если брать 3,2 л там еще больше)"

"Я тебя расстрою у меня 3.2, трасса расход если на круизе 100 - 7-8 литров.. причем зимой, если валить всю дорогу.. я езжу в Европу, еду и 200 и больше там.. расход в итоге за 7000 км выходит 10 литров.. это с городами и всеми пирогами на автобанах. В городе при спокойной моей езде с пробками 11 литров расход. Если пробки вообще адовые, до 13 поднимается. Но я езжу спокойно очень, со скоростью потока."

"Расход трасса 7-8 л, с учетом динамичного движения в режиме спорт. Город до 11-13 л в зависимости от сезона лето/зима + стиль езды. Если нигде ничего не течёт и т.п., то расход масла ничтожен и близок к 0."

"Средний расход топлива (Москва/область) составит 12-13 литров."

 

да помойму нормальный расход для V6 полного привода и массы 1.5т +
Этож не приус

 

Никто не говорит,что 3000 руб в месяц, возникает вопрос,как в фильме "О чем говорят мужчины" -зачем? А от меня вопрос еще почему)

В тему зачем:
1)зачем я дополнительно в год должен платить 40 000 руб.?
2)зачем мне расход топлива на 15-20% больше.

Можно говорить много о ценообразование, налогах, можно даже разделить 3 333 на 30 дней и получить 111 руб в день, вот только зачем мне платить налог в 6 раз больше, чем на 1.8
Понятно, что динамика лучше, драйва больше, но вот где это все использовать в Москве?

Я скажу обьективно, когда рассматривал автомобиль с пробегом, в том числе и обратил внимание на 3.2. По сути выбор стоял между 1.8 и 3. 2 (2 литра по понятным причинам я откинул). 3.2 рассматривал исключительно из-за более дешевой ценовой политики.

В результате мне нужен был для супруги следующий автомобиль:

1)стильный(красивый)
2)достаточно без проблемный
3)учитывая небольшие пробеги, нормальный расход топлива, но не критично
4)продажа на вторичке через 2-3 года(как бы тебе не нравился автомобиль сейчас, через 2-3 года уже захочешь, что-то другое)
5)достаточно динамичный,без фанатизма

Поэтому, оценив рынок между 3.2 ,то для меня:
3.2 плюсы
1)Более дорогая комплектация при одинаковой цене или более низкая цена при одинаковой комплектации
2)Больше автомобилей на рынке
3)возможность полного привода.

1.8
1)Более высокая ликвидность на вторичке.
2)Налог в 5 раз меньше 7 650 против 39 750
3)Расход топлива меньше на 15-20%
4)Разгон 8.6,против 6.4 вполне устраивает.

Я не хочу сказать, что-то отрицательное про 3.2, каждый выбирает, что ему необходимо.

 

и темболее ни 1.8 монопривод

 

Да и основной вопрос "Почему", но это уже не к вам)

1)Почему я должен платить налог в 5 раз больше на 3.2
Я что загрязняю среду в 5 раз больше?
2)Почему налог приравнивается к л.с. При дизельных 170 я нанесу вреда окружающей среде значительно больше, чем на 3.2 бензиновом.
3)Почему дизельный автомобиль с пробегом 100 000 за год, будет платить столько же сколько я на бензиновом с пробегом 15 000 в год.

Возьмем, пример Европы, та же наша Германия: в среднем налог на дизельный автомобиль составляет в 2 раза больше, чем на бензиновой.
Логично-да, выбросов значительно меньше, налогов меньше.
Опять же не состыковка, при разных пробегах налоги одинаковы.

Возьмем пример США:
налог зашит в бензин, больше ездишь, больше платишь. Логично да, ездишь меньше, налогов меньше.
Опять же с типом двигателя не состыковка. При одинаковой пробеге, выброс у дизеля значительно больше.

Т.е идеальный налог: налог зашитый в цене топлива, с поправкой это бензин или дизель.
Например, бензин 35 рублей, дизель 40 руб.

 

так никто не спорит, зависит,что нужно от автомобиля)

 

уважаемый VBMW не очень то красиво, вот так, писать в чужой теме о продаже а5, почему вы все это в своей теме не озвузучили?
может пользы бы больше было?

 

так вопрос был о налогах и собственно за что 40 000 платим.
если ТС будет против "таких " upов, то удалим.
А так дополнительный up и комментарии о том, что двигатель ТС намного экологичнее, чем дизель.