A4 B5 Audi A4 авант 1.8 адр на горячию нет тяги

ЛЗ отключить попробуй...

Ошибки попробуй прочитать. Перепиши все ошибки что есть, сбрось их, прокатись и прочитай ещё раз, те ошибки, которые вернулись.

 

Приветствую всех! Ребят такая проблема: на авто чистил вкг, мыл форсунки, поменял лямбду, помыл дросель, в итоге ошибок по двс нету, но при разгоне выше 3000 оборотов через несколько секунд как будто за задницу хватают и обороты падают до 3000 и тяги нет, когда останавливаешься, холостой ход держиться в районе 1000-1200 оборотов, расход топлива конский, в районе 20 литров, пробовал отключать дмрв, машину как будто подменили, обороты набирает, тяга есть, но на автомате нельзя ездить без дмрв. В ваг коме показывает на холостых 3,8 кг воздуха, если то отсечки крутить 68 кг. Ещё по температуре входящего воздуха, постоянно показывает 19,5 градусов, искал это датчик, не могу найти. Может кто фото скинуть где он стоит???

 

Кто это сказал, что прям «нельзя»?! Если устойчивее и лучше работает и не дергает, то это явно лучше и полезнее, и мотору, и коробке!
Для оборотов 1000-1200 об., как ты написал, 3,8 - нормально.
https://www.audi-club.ru/threads/adrschiki-i-prochie-1-8l-sjuda-4.404288/

 

На холостых плавают от 500 до 1500. При педали в пол должно быть в районе 100 кг/с, а у меня 68 кг/с. Сегодня попробую помыть дмрв.

 

Грамм в сек. Кг в час.

 

Если речь о кг/час, то 3,8 это очень мало и похоже есть дыра на впуске.

 

Вроде бы кг/с не помню, сегодня подключусь, посмотрю. Норма от 3 до 4 на холостом. Впуск весь пересобрал на новые хомуты, но опресовку ещё не делал

 

Ты наверное даже не представляешь сколько это - 1 кг воздуха… это почти 1000 литров!

 

Килограмм воздуха -- это почти кубометр, при атмосферном давлении.
Если в секунду расходуется хотя бы 1 килограмм воздуха, значит речь идет о реактивном двигателе самолета...

Так что, либо граммы в секунду, либо килограммы в час.

 

Кг/час тогда

 

Не спеши мыть ДМРВ, сделай сначала опрессовку. Скорее всего чего-то «недособрал» после мойки дросселя и прочего. Датчик температуры поступающего во впуск воздуха (если он у тебя есть) должен быть где-то сразу за дросселем.

 

Датчика точно нету, старая версия двс и эбу.

 

Если 95й год, ADR должен быть как у меня:


Без фазика. Без флейты. Без датчика температуры воздуха.
Мотроник 3.2. ЭБУ в алюминиевом корпусе, 5 разъемов.

ДМРВ трехконтактный. Если Хитачи, то мыть там особо нечего.


Вот сам чувствительный элемент хитачиевского ДМРВ:


Мыть тут нечего, максимум, аккуратно пыль сдуть.

 

Да такой же

да такой же, один в один. Уже купил очиститель дмрв, так что попробую помыть, потом посмотрю на изменения.

 

Помыл дмрв, ехать стала лучше, дмрв был грязный.

 

Помыл дмрв, стала значительно лучше ехать, но холостой по прежнему завышен

 

чего-то не увидел я тут "кг/ч", вижу только г/с...
Без ДМРВ холостые такие же?

 

Без дмрв холостые плавают 500-1500

 

Ещё менял инжекционный насос, может в нем причина?