Представляем вашему вниманию поистине уникальный проект — классический Audi 80 Quattro 1984 года, получивший невероятную вторую жизнь благодаря серьёзной технической модернизации. Этот автомобиль — настоящий гимн инженерному искусству Audi прошлых десятилетий. Технические характеристики Модель: Audi 80 Quattro (B2) 1984 года Двигатель: 2.2-литровый 5-цилиндровый турбированный AAN (20V) Мощность: 605 л.с. Крутящий момент: 700 Нм Вес: 1240 кг Динамика: Разгон 0-100 км/ч: 3,5 секунды Разгон 100-200 км/ч: 7,53 секунды Максимальная скорость: 301 км/ч (187 миль/ч) Автомобиль получил впечатляющий список доработок: Турбокомпрессор Borg Warner EFR 7163 Топливный насос Bosch 044 с форсунками 850 куб.см Индивидуальный выпускной коллектор с 5 датчиками EGT 3,5-дюймовая выхлопная труба Активный выхлоп 3 дюйма Двухкамерный впускной коллектор с прорезями Дроссельная заслонка 80 мм ЭБУ EMU Black с регистратором данных Трансмиссия и подвеска: 6-ступенчатая механическая КПП Дифференциал Wavetrack с ограниченным проскальзыванием спереди Центральный дифференциал Torsen Подвеска SLG с амортизаторами Bilstein Тормозная система: Передние тормоза: Brembo (4 поршня), диск 325 мм Задние тормоза: диск 269 мм с суппортами Audi S4/C4 Дополнительное оборудование: Рулевое управление Audi RS2 с электрогидравлическим усилителем Индивидуальный задний приводной вал Поршни Wosner Шатуны SCAT Руль UR quattro Цвет: Sinared metallic W9 Этот проект — яркое доказательство того, что классические автомобили Audi способны удивлять даже в современном мире высоких технологий. Сочетание исторического наследия и современных инженерных решений создаёт по-настоящему уникальный автомобиль, достойный внимания как энтузиастов, так и профессионалов. Источник: Auditography Перевод: Ауди Клуб Россия
вот внизу в кадре есть время разгона 100-200 км.ч, да и в целом в кадре может быть какая то информация важная. неужели разработчики не в состоянии вынести полосу прокрутки ЗА кадровое поле. ну как можно быть такими.