Audi 100 2.6 ABC заморозил двигатель, не заводится

Собственно произошло, то что произошло. Понимаю что сам виноват, но все же.
В систему охлаждения была залита вода, машина простояла на улице 2ое суток при температуре до -15 - 17. Естественно все к чертям замерзло.

Отогрел, посмотрел, патрубки целые, вода в расширительном бачке норм, как советовали прокрутил несколько оборотов основной шкив.

Попробовал завести, вроде схватило на пол секунды и тут же заглохло. После этого не хватало вообще.

Открутил свечи, сухи, черненькие - как обычно.
Открутил топливный шланг от топливной рампы, с правой стороны если стоять лицом к машине, сунул в бутылку, повернул ключ в первое положение, в банку вылилось не много бензина.

Открутил топливный шланг с левой стороны, там где регулятор давления топлива. Повернул ключ в первое положение, из регулятора выплюнул не много топлива, явно меньше чем с другой стороны.

Открутил топливную рамку, попробовал покрутить, из форсунок ничего не ссало, хотя вроде должен был брызгать бензин? Верно?

Собрал обратно, попробовал покрутить, такое чувство что либо нет искры, либо нет бензина, однако бензин есть 100%

Собственно был бы рад советам куда копать, в какую сторону?
Понимаю что встрял скорее всего капитально, но все же завести хотелось бы.

П.С. За время пока тачка была на улице не много подсел аккум, он крутит, но не так резво как раньше, возможно с этим как то что то связано?

 

я знаю что он там есть, что на нем смотреть, как его проверить, не менять же сразу? к тому же как он мог повредиться от большого мороза и воды в системе охлаждения?

 

Хорошо, датчик холла завтра покурю, посмотрю, вроде нашел мануал тут как его можно проверить, если что проедусь на разборку посмотрю там.
Еще какие то варианты могут быть?

Почему из форсунок не брызгает топливо?

 

был бы очень благодарен если бы поделились инфой после сервиса.

 

В общем есть положительная динамика.
Вышел, снял разъем с датчика хола, подул в него, поставил на место, пошевелил сам разъем в разные стороны, и о боже, машина завелась!
Проехался пару километров, создалось впечатление что очень быстро греется, двигатель уже под 90 градусов, а радиатор явно раза в 3 холоднее. Видимо поломало крыльчатку на водяном насосе.
Можно ли купить только крыльчатку на водяной насос? Или придется менять целиком?

Может кто поделится кодами водяного насоса, крыльчатки на него, датчика холла? Кстати датчик внешне очень замаслен, с чем это может быть связано?

Так же вопрос, как понять не потрескались ли каналы в головках?

 

Был раздут патрубок слева снизу от двига к радиатору, от которого еще идет тонкое ответвление, но он раздут был еще до того как я завел двигатель.
Так же слез с своего насиженного места патрубок с правой стороны от двигателя к радиатору, от которого идет ответвление к расширительному бачку.

Думаю дабы не экспериментировать проще снять помпу посмотреть. Если крыльчатка лысая, можно поменять только ее?

Печка работает, спустя небольшое время задула теплый воздух

 

а кодом сальника распредвала не поделитесь?