Собственно предстоит скоро замена шруса. уже купил сам внешний шрус. порылся на ютубе , и там был хороший отчёт вот ссылочка на видео. http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=gZSNU4ODZNg
Я думал что он ШРУС заменит, а нет, взял старый поставил. Хоть бы перед снятием грязь щеткой почистил - не аккуратно как то.
зато быстро )) Ну а так - это нарезка 15-минутная плюс машина на подъёмнике уже и колесо снято. Ну и варварски как-то суппорт бросать на шланге... Из интересного - откручивание болтов сапога для увода в сторону корпуса подшипника, так больше места для манёвров и не надо рычаг выводить из него (и нет риска повредить пыльник шаровой).
выпуклой внутри или снаружи? так то по фото понятно, что выпуклым внешним диаметром она к валу стоит..
вобщем с развалом всё в норме.. шрус поменял, при скорости стало намного тише.. а при повороте руля чёт хрустит под левым переднем колесом)) походу шаровая сдохла.
Ваще ужасная замена пыльника. Аж смотреть брезгливо, чисто на отвали. Киянка должна быть деревянная, либо полиуретановая. Клещи не те, сжало буквой Л, а должно быть в форме Т. Суппорт висит, ШРУС грязный...
И все чистое, и киянка полиуретановая, и хомуты правильными клещами зажаты. Но за 5 минут не сделать это ни как
На снятом приводе поменять гранату не сможет только жопорук , и замена гранаты на авто немного другое основное время занимает подготовка доступа к шрусу и это не 5 и не 15 минут .
Полный дебилизм с ножёвкой, ломика не хватает. Он даже не удосужился правильно и полностью разжать стопорное кольцо. Снимается и ставится всё элементарно РУКОЙ. Так ещё проще: http://www.youtube.com/watch?v=so9gMxzJH4k