Бум внедорожников поглотил большинство смежных сегментов, но Audi продолжает отстаивать концепцию высокого универсала, которую развивает с 1999 года. На подходе пятое поколение A6 Allroad Quattro — и подтверждение пришло не из Ингольштадта, а из австралийского реестра документов. Пятое поколение A6 Avant появилось в марте 2025 года, седан вышел месяцем позже. Audi хранила молчание о более внедорожном варианте, но в австралийских документах по сертификации он уже обозначен. Наши фотошпионы запечатлели закамуфлированные прототипы еще в конце 2024 года — и эти снимки легли в основу наших рендеров. Ожидается привычный облик Allroad: пластиковый обвес кузова; алюминиевые защитные пластины спереди и сзади; рейлинги на крыше, расположенные выше, чем у стандартной модели. Колёса выглядят иначе, шины — более агрессивные, а дорожный просвет заметно увеличен по сравнению со стандартным A6 Avant. Адаптивная пневмоподвеска возвращается: водитель сможет регулировать клиренс по своему усмотрению — как и в предыдущих поколениях Allroad. Интерьер Салон будет унаследован от остальной линейки A6. В оснащение должны войти: цифровая приборная панель с тремя экранами; проекционный дисплей; аудиосистема Bang & Olufsen с 20 динамиками; четырёхзонный климат‑контроль; функция помощи при закрытии дверей. Двигатели: дизель и PHEV Австралийские документы не просто подтверждают существование модели. Как выяснил Drive, кодовые обозначения DVKC и DYVA соответствуют дизельному и подключаемому гибридному вариантам соответственно. Мягкий гибрид 3,0‑литровый V6 TDI уже предлагается для Audi A6 Avant европейской спецификации. Он выдаёт 295 л. с. и 580 Н·м крутящего момента. Мощность передаётся на все четыре колеса через семиступенчатую автоматическую коробку передач S tronic с двойным сцеплением и систему полного привода quattro. Более интересен подключаемый гибридный вариант. 2,0‑литровый TSI работает в паре с одним электромотором и аккумулятором ёмкостью 20,7 кВт·ч. Суммарная мощность — 362 л. с., запас хода только на электротяге — 100 км. Когда появится модель? Хотя Audi пока не раскрывает всех подробностей, новый A6 Allroad может дебютировать в Европе уже в этом году. Доступность в Северной Америке остаётся загадкой: на рынке США новая A6 предлагается исключительно в кузове седан. На запрос представитель Audi Australia ответил: «В рамках нашего текущего планирования Audi регулярно анализирует и оценивает различные модели и их варианты, чтобы изучить потенциальные возможности для каждого рынка. Этот процесс гарантирует, что наш будущий модельный ряд будет соответствовать потребностям местных клиентов и условиям рынка. Как всегда, не каждая модель, проходящая оценку, предназначена для вывода на рынок или доходит до стадии запуска». Конкуренция Состав конкурентов значительно сократился. После снятия с производства в прошлом году Volvo V90 Cross Country единственным прямым конкурентом остается Mercedes-Benz E-Class All-Terrain . Перевод: www.audi-club.ru Источник: carscoops.com
Из новой генерации конечно А6 особенно страшненькой получилась. Всей этой своей "азиатскостью" и в целом безыдейностью. С неделю назад, когда забирал свою машинку из сервиса, бегло наблюдал A5L - ну, в живую она выглядит может и не так ужасающе. Убогую внешнюю отделку, еще наверное можно принять и как-то смириться. С салоном(ну кроме сидений) это сильно сложнее. И как вишенка на торте, "протестировал" эти новые дверные ручки-щели Ты должен вывернуть ладонь, просунуть туда, нащупать резиновую кнопку(как в багажнике), нажать и как-то тянуть. Трэш. Только этого пунктика достаточно, чтобы не купить эту повозку
о как однако немчура знают толк в извращениях. чё? эта приплюснутая лягушка есть дас ист авто высокий универсал?
А как лучше организовать бесключевой, при условии того, что авто эксплуатируется в грязных условиях (реагенты, соль и т.п.?)
Сохранится ли в пятом поколении фирменная пневмоподвеска с изменяемым дорожным просветом и "внедорожным" режимом, или Audi перейдёт на упрощённую схемы ради удешевления?